Nova visokokvalitetna dizel mlaznica DLLA160P1032 0433171676 za Bosch dizel mlaznicu za ubrizgavanje

Pravilno postavite mlaznicu

(1) Prilikom ugradnje mlaznice za gorivo, moment zatezanja matice mlaznice za gorivo trebao bi biti umjeren i ne prevelik (općenito 60-80 N.M). Ako je zakretni moment za pričvršćivanje injektora prevelik tijekom procesa ugradnje, lako je deformirati sklop injektora, oštetiti točnost podudaranja, ometati kretanje i oštetiti ga, pa čak i uzrokovati pucanje matice injektora i rashod. Ako postoje nedostaci kao što su loša atomizacija, kapanje ulja i loše sagorijevanje mlaznice za gorivo, to znači da možda postoje pukotine u mlaznici za gorivo. oštećenje.
(2) Prije ugradnje mlaznice za gorivo, nečistoće u otvoru sjedišta moraju se temeljito očistiti kako bi donja površina bila glatka i čista. Ako se nečistoće ne očiste, mlaznica za gorivo neće biti čvrsto pritisnuta, a visokotemperaturni i visokotlačni plin u cilindru izlazit će iz otvora, uklanjajući mlaznicu za gorivo i glavu cilindra, čime se smanjuje njezin životni vijek.
(3) Prilikom ugradnje mlaznice za gorivo potrebno je osigurati da u relativnom položaju mlaznice za gorivo i komore za izgaranje ne smiju biti nasumično dodane brtve ili brtve nedostaju. Između mlaznice za gorivo i glave motora nalazi se bakrena brtva od 1,0-1,5 mm. Ako je ova bakrena brtva ugrađena više ili nedostaje, relativni položaj između mlaznice za gorivo i komore za izgaranje će se promijeniti, a mlaznica za gorivo će se atomizirati. Greške uzrokuju loše uvjete izgaranja, naslage ugljika u komori za izgaranje i porast temperature motora, što zauzvrat uzrokuje deformaciju i oštećenje mlaznice za gorivo uslijed topline. U isto vrijeme, također treba napomenuti da brtva mora biti bakrena brtva, inače će uzrokovati lošu disipaciju topline mlaznice za gorivo i uzrokovati rano oštećenje mlaznice za gorivo.