< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kina Visokokvalitetni novi dizelski injektor CAT C15 C18 Common Rail injektor za CAT C15 C18 tvornicu rezervnih dijelova motora i proizvođači |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTIRAJTE NAS

Visokokvalitetni novi dizelski injektor CAT C15 C18 Common Rail injektor za rezervne dijelove motora CAT C15 C18

Detalji o proizvodu:

Dizel injektor CAT C15 C18 za CAT dijelove 3408E motora

  • Opis:Injektor za dizelsko gorivo
  • Mjesto podrijetla:Kina
  • Naziv marke:VOVT
  • Broj modela:C15 C18
  • Certifikacija:ISO9001
  • Stanje:Novi
  • Uvjeti plaćanja i dostave:

  • Minimalna količina narudžbe:4kom
  • Detalji pakiranja:Neutralno pakiranje
  • Vrijeme isporuke:7-10 radnih dana
  • Uvjeti plaćanja:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Mogućnost opskrbe:10000 dnevno
  • Pojedinosti o proizvodu

    Oznake proizvoda

    Opis proizvoda

    Referenca.Kodovi C15 C18
    Primjena 3408E
    MOQ 4KOM
    Certifikacija ISO9001
    Mjesto podrijetla Kina
    Ambalaža Neutralno pakiranje
    Kontrola kvalitete 100% testirano prije otpreme
    Vrijeme isporuke 7~10 radnih dana
    Plaćanje T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ili kao vaš zahtjev

    Optimizacija tlaka ubrizgavanja

    Trenutačno istraživanje uglavnom je usredotočeno na simulaciju fluktuacije tlaka u razvodniku višestrukog ubrizgavanja na hardverske karakteristike mlaznica za gorivo, utjecaj fluktuacije brzine i količine ubrizgavanja goriva na izgaranje i fluktuaciju količine glavnog ubrizgavanja goriva uzrokovanu fluktuacijom tlaka u razvodniku. uzrokovan predubrizgavanjem piezoelektričnih mlaznica za gorivo.U eksperimentalnoj studiji također je utvrđeno da širina impulsa prije ubrizgavanja i povećanje tlaka u tračnici imaju velik utjecaj na fluktuaciju glavnog volumena ubrizgavanja, a metoda frekvencijske domene koristi se za analizu utjecaja različitih opterećenja na fluktuaciju tlak u tračnici.Međutim, malo je studija o strategiji kontrole za korekciju glavnog volumena ubrizgavanja uzrokovanog promjenom brzine i višestrukim ubrizgavanjem.S ciljem kontrole ubrizgavanja goriva visokotlačnog common rail dizelskog motora, ovaj rad predlaže korekciju količine ubrizganog goriva i povezanu strategiju upravljanja na temelju varijacije brzine i fluktuacije tlaka u rail-u.Prema brzini promjene brzine, glavni volumen ubrizgavanja je korigiran, a volumen ubrizgavanja je prethodno korigiran.Konačno, ispravnost cjelokupnog dizajna strategije kontrole ubrizgavanja potvrđena je testom na laboratorijskom ispitnom uređaju.Radni uvjeti dizelskog motora su složeni, njegov usisni sustav općenito ima histerezu, a omjer zraka i goriva jako varira.Samo podešavanjem količine glavnog ubrizgavanja i širine impulsa ubrizgavanja može se zadovoljiti potreba za izgaranjem dizelskog motora u trenutnim radnim uvjetima.Osim toga, višestruke kombinacije ubrizgavanja pod različitim radnim uvjetima uzrokovat će kratkotrajne fluktuacije tlaka u razvodniku, ali mogu dobiti različite učinke izgaranja.Pri pokretanju i maloj brzini, način ubrizgavanja "predubrizgavanje + glavno ubrizgavanje" može učinkovito poboljšati performanse pokretanja i performanse emisija dizel motora.


  • Prethodna:
  • Sljedeći:

  • Ovdje napišite svoju poruku i pošaljite nam je