Nova glava rotora dizel pumpe VE rotor glave pumpe 1 468 374 041 1468374041 Pumpa za ubrizgavanje
opis proizvoda
Referenca.Kodovi | 1468374041 |
Primjena | / |
MOQ | 2KOM |
Certifikacija | ISO9001 |
Mjesto podrijetla | Kina |
Ambalaža | Neutralno pakiranje |
Kontrola kvalitete | 100% testirano prije otpreme |
Vrijeme isporuke | 7~15 radnih dana |
Plaćanje | T/T, L/C, Paypal, Western Union ili kao vaš zahtjev |
Analiza procesa pokretanja dizel motora
Kada je sustav uključen, otvara se solenoidni ventil za usis dizela, a motor za pokretanje okreće se kroz zupčanik kako bi pogonio dizel motor da radi brzinom od 200~300 o/min i pogoni dizel pumpu da radi sinkronizirano na pola broj okretaja dizel motora.Pod djelovanjem lopatice pumpe za prijenos dizel goriva, dizel se usisava u komoru pumpe i uspostavlja se dovoljan tlak u komori pumpe kako bi se osiguralo da dovoljna količina dizela uđe u visokotlačnu komoru klipa.ECU detektira startni signal i daje dovoljnu pogonsku struju aktivatoru količine dizela kako bi osigurao odgovarajući učinkoviti takt napajanja dizela.Pokretana motorom za pokretanje, pumpa za distribuciju rotora u pravilnim intervalima ubrizgava dizelsko gorivo u odgovarajuće cilindre dizelskog motora.Kada je startanje završeno, broj okretaja dizelskog motora trenutno naglo raste.ECU utvrđuje da je pokretanje uspješno na temelju signala brzine i smanjuje pogonsku struju pokretača goriva u stvarnom vremenu, čime se smanjuje učinkovita opskrba dizelskim gorivom i održava motor glatkim radom u praznom hodu.Proces pokretanja je završen.Kada se klip podigne do određene razine (to jest, dosegne efektivni hod klipa), otvor za pražnjenje na klipu izlaže kontrolnu ravninu kontrolne čahure.Visokotlačni dizel u šupljini klipa ispušta se kroz središnji prolaz za dizel klipa, a tlak dizela brzo opada i dovod goriva prestaje.Razvrstavanjem niza razloga za dugo vrijeme pokretanja, potvrđeno je da je uzrok kvara nedosljednost između statusa detekcije i stvarnog radnog statusa.Daljnjom analizom ove nedosljednosti utvrđeno je da lopatice dizelske pumpe i unutarnji krug ekscentričnog prstena nisu bili dobro usklađeni, što je rezultiralo opskrbom dizelskim gorivom u ranoj fazi pokretanja.Nedovoljan kapacitet, racionalnim podešavanjem položaja ulaznog spremnika dizela i opskrbnog spremnika dizela, lopatice pumpe za prijenos dizela mogu raditi u rasponu koji je pogodan za struganje dizela, učinkovito poboljšavajući kapacitet opskrbe dizela i rješavajući problem dugog vremena pokretanja .