< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kina Nova glava rotora dizel pumpe VE Rotor glave pumpe 1 468 374 041 1468374041 Tvornica i proizvođači pumpi za ubrizgavanje |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTIRAJTE NAS

Nova glava rotora dizel pumpe VE rotor glave pumpe 1 468 374 041 1468374041 Pumpa za ubrizgavanje

Detalji o proizvodu:

Rotor glave dizel pumpe 1468374041 je rotor glave VE.Pogodan je za dizel pumpu.

  • Opis:Glavni rotor
  • Mjesto podrijetla:Kina
  • Naziv marke:VOVT
  • Referentni kodovi:1468374041
  • Primjena: /
  • MOQ:2kom
  • Certifikacija:ISO9001
  • Uvjeti plaćanja i dostave:

  • Pakiranje:Neutralno pakiranje
  • Kontrola kvalitete:100% testirano prije otpreme
  • Vrijeme isporuke:7~15 radnih dana
  • Plaćanje:T/T, L/C, Paypal, Western Union ili kao vaš zahtjev
  • Pojedinosti o proizvodu

    Oznake proizvoda

    opis proizvoda

    Referenca.Kodovi 1468374041
    Primjena /
    MOQ 2KOM
    Certifikacija ISO9001
    Mjesto podrijetla Kina
    Ambalaža Neutralno pakiranje
    Kontrola kvalitete 100% testirano prije otpreme
    Vrijeme isporuke 7~15 radnih dana
    Plaćanje T/T, L/C, Paypal, Western Union ili kao vaš zahtjev

    Analiza procesa pokretanja dizel motora

    Kada je sustav uključen, otvara se solenoidni ventil za usis dizela, a motor za pokretanje okreće se kroz zupčanik kako bi pogonio dizel motor da radi brzinom od 200~300 o/min i pogoni dizel pumpu da radi sinkronizirano na pola broj okretaja dizel motora.Pod djelovanjem lopatice pumpe za prijenos dizel goriva, dizel se usisava u komoru pumpe i uspostavlja se dovoljan tlak u komori pumpe kako bi se osiguralo da dovoljna količina dizela uđe u visokotlačnu komoru klipa.ECU detektira startni signal i daje dovoljnu pogonsku struju aktivatoru količine dizela kako bi osigurao odgovarajući učinkoviti takt napajanja dizela.Pokretana motorom za pokretanje, pumpa za distribuciju rotora u pravilnim intervalima ubrizgava dizelsko gorivo u odgovarajuće cilindre dizelskog motora.Kada je startanje završeno, broj okretaja dizelskog motora trenutno naglo raste.ECU utvrđuje da je pokretanje uspješno na temelju signala brzine i smanjuje pogonsku struju pokretača goriva u stvarnom vremenu, čime se smanjuje učinkovita opskrba dizelskim gorivom i održava motor glatkim radom u praznom hodu.Proces pokretanja je završen.Kada se klip podigne do određene razine (to jest, dosegne efektivni hod klipa), otvor za pražnjenje na klipu izlaže kontrolnu ravninu kontrolne čahure.Visokotlačni dizel u šupljini klipa ispušta se kroz središnji prolaz za dizel klipa, a tlak dizela brzo opada i dovod goriva prestaje.Razvrstavanjem niza razloga za dugo vrijeme pokretanja, potvrđeno je da je uzrok kvara nedosljednost između statusa detekcije i stvarnog radnog statusa.Daljnjom analizom ove nedosljednosti utvrđeno je da lopatice dizelske pumpe i unutarnji krug ekscentričnog prstena nisu bili dobro usklađeni, što je rezultiralo opskrbom dizelskim gorivom u ranoj fazi pokretanja.Nedovoljan kapacitet, racionalnim podešavanjem položaja ulaznog spremnika dizela i opskrbnog spremnika dizela, lopatice pumpe za prijenos dizela mogu raditi u rasponu koji je pogodan za struganje dizela, učinkovito poboljšavajući kapacitet opskrbe dizela i rješavajući problem dugog vremena pokretanja .


  • Prethodna:
  • Sljedeći:

  • Ovdje napišite svoju poruku i pošaljite nam je