< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kina Diesel Injektor visoke kvalitete 23670-39365 23670-30400 295050-0200 295050-0460 Common Rail Injektor za tvornicu i proizvođače automobilskih dijelova Denso Toyota |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTIRAJTE NAS

Diesel injektor visoke kvalitete 23670-39365 23670-30400 295050-0200 295050-0460 Common Rail injektor za automobilske dijelove Denso Toyota

Detalji o proizvodu:

Inyector diesel 23670-39365 za boquilla de inyección DENSO Toyota Hilux

  • Opis:Injektor za dizelsko gorivo
  • Mjesto podrijetla:Kina
  • Naziv marke:VOVT
  • Referentni kodovi:23670-39365
  • Certifikacija:ISO9001
  • Stanje:Novi
  • Uvjeti plaćanja i dostave:

  • Minimalna količina narudžbe:4kom
  • Pakiranje:Neutralno pakiranje
  • Vrijeme isporuke:7-10 radnih dana
  • Plaćanje:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Mogućnost opskrbe:10000 dnevno
  • Pojedinosti o proizvodu

    Oznake proizvoda

    Opis proizvoda

    Referenca.Kodovi 23670-39365
    Primjena Toyota
    MOQ 4KOM
    Certifikacija ISO9001
    Mjesto podrijetla Kina
    Ambalaža Neutralno pakiranje
    Kontrola kvalitete 100% testirano prije otpreme
    Vrijeme isporuke 7~10 radnih dana
    Plaćanje T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ili kao vaš zahtjev

    Struktura i princip rada mlaznice za gorivo dizel motora

    Dizajn i analiza mlaznice za više goriva (2. dio)

    Kako bi se ispunile nove norme emisije, postaje obvezno korištenje napredne tehnologije sustava ubrizgavanja goriva u zamjenu tradicionalnog sustava rasplinjača.Glavna razlika između mlaznica za gorivo i rasplinjača temelji se na činjenici da rasplinjač ovisi o niskom tlaku izazvanom strujanjem usisnog zraka kroz venturijevu cijev za povlačenje goriva za miješanje sa strujom zraka. U slučaju mlaznica za gorivo , gorivo pod pritiskom iz pumpe za gorivo ubrizgava se kroz malu mlaznicu pod visokim pritiskom.

    Količina goriva koja se koristi u različitim uređajima za izgaranje temelji se na različitim vanjskim i unutarnjim čimbenicima, uključujući opterećenje motora, vrijeme ubrizgavanja, izlaznu snagu, vrstu, količinu i svojstva goriva te uvjete okoline.Otvaranje i zatvaranje injektora vrši se električnim, mehaničkim, hidrauličkim i elektromehaničkim sredstvima.Prilagodba brizgaljki nailazi na značajan nedostatak u obliku kontrole ubrizgavanja od ciklusa goriva do ciklusa.

    Jedan pristup u prevladavanju gore navedenog problema je uporaba solenoidnog ventila u jedinici ubrizgavanja za kontrolu otvaranja i zatvaranja mlaznice kako bi se mijenjala količina goriva i vrijeme ubrizgavanja goriva tijekom ciklusa.Sekundarni problemi su brzo iscrpljivanje izvora fosilnih goriva što zahtijeva potragu za alternativnim čistim gorivom koje bi trebalo biti održivo i ekološki prihvatljivo.Obećavajuća alternativna goriva su prirodni plin, LPG, proizvodni plin, bioplin, alkoholi, acetilen i biljna ulja.

    Gary;et al.[1] vidi američki patent broj 5,419,492 koji je razvio elektromagnetsku jedinicu za ubrizgavanje goriva kojom upravlja solenoidna zavojnica kako bi se osiguralo precizno mjerenje i potrebno vremensko ubrizgavanje goriva.Vardeet al.[2] proveli su eksperimentalnu studiju koristeći jednocilindrični SI motor koji koristi elektroničku mlaznicu za vodikovo gorivo.

     


  • Prethodna:
  • Sljedeći:

  • Ovdje napišite svoju poruku i pošaljite nam je