Diesel Injector Fuel Injector 0445120400 kompatibilan s Bosch injektorom Perkins ENGINE / CATERPILLAR EXVACATOR

Tehničko održavanje injektora goriva
Metoda popravka: Ako injektor kapa ulje jer igličasti ventil i sjedište ventila nisu zabrtvljeni, igličasti ventil treba izvući i na brtvenu površinu treba nanijeti malu količinu motornog ulja za brušenje dok ulje ne prestane kapati.Kod aksijalnih igličastih injektora, kada je par igličastog ventila istrošen i otvor mlaznice je povećan, može se popraviti metodom skupljajuće šupljine.Metoda je: stavite čeličnu kuglicu promjera 3 do 5 mm na otvor mlaznice i nježno lupnite čeličnom kuglicom malim čekićem kako biste izazvali lokalnu plastičnu deformaciju u otvoru mlaznice kako biste smanjili promjer rupe mlaznice .Nakon udarca u rupu za ubrizgavanje, igličasti ventil i sjedište ventila možda neće biti čvrsto zabrtvljeni zbog nejednake sile, pa je za to potrebno brušenje.Metoda brušenja je: nanesite malo fine paste za mljevenje na brtvenu površinu igle za ubrizgavanje igličastog ventila i sjedište ventila, pažljivo umetnite igličasti ventil u sjedište ventila, pokrijte tkaninu ručnim kliještima, stegnite ručku igličastog ventila, a zatim ga uštipnite rukama.Sjedište ventila, primijenite mali pritisak i mljevenje unatrag i naprijed oko 30 sekundi.Konačno, nakon temeljitog čišćenja abrazivne paste, može se sastaviti.
Tlak ubrizgavanja je previsok ili prenizak
Ako je tlak mlaznice previsok ili prenizak, dizelski motor neće dobro raditi.Ako je tlak ubrizgavanja goriva podešen previsoko, to će lako uzrokovati rano trošenje klipa pumpe za ubrizgavanje goriva i mlaznice za gorivo, povećati gubitak dizelskog ulja curenjem i ponekad uzrokovati pucanje visokotlačne cijevi za gorivo., kut konusa raspršivanja i domet zrake ulja su smanjeni, kvaliteta raspršivanja je pogoršana, a kapanje ulja je sklono pojavljivanju.Uzroci previsokog tlaka ubrizgavanja goriva: Igličasti ventil D je zapeo ili zapeo u kućištu igličastog ventila.@Tlak opruge za podešavanje tlaka je prevelik.3 Mlaznice su začepljene.Razlozi za nizak tlak ubrizgavanja goriva: D Razmak između dijela vodilice igličastog ventila i tijela igličastog ventila je prevelik ili konusna površina igličastog ventila nije dobro zabrtvljena.@ Kontaktna površina između mlaznice injektora i tijela injektora nije dobro zatvorena.3 Vijak za podešavanje tlaka je labav.4 Tlak opruge za regulaciju tlaka je premali ili slomljen.

.