Diesel Injector Fuel Injector 0445120378 kompatibilan s Bosch mlaznicom injektora Dlla152p2449

⑤Upotrijebite metodu otpora kako biste provjerili je li igličasti ventil zaglavljen u intuitivnoj situaciji bez skidanja igličastog ventila, uklonite injektor ulja na povratnoj cijevi za ulje, pokrenite motor odgovarajućom debelom dugom žicom, umetnite u tasht mlaznice i zatim nježno pritisnite rep žice, ako osjećate da se žica brzo i snažno kreće gore-dolje, da igla za injekciju radi normalno;Ako se žica ne miče, to dokazuje da je igličasti ventil zaglavljen.Kada višecilindrični motor ima isprekidan zvuk kucanja, to znači da je tlak mlaznice jednog cilindra previsok.U identifikaciji koji je pritisak u cilindru prevelik, može se koristiti za stezanje metode, to jest, rukom stisnuti cijev za ulje, osjetiti njihovo pulsiranje pri dovodu ulja.Tlak dovoda ulja u uljnu cijev s velikim pulsiranjem je prevelik, tako da vijak za podešavanje uljne mlaznice treba pravilno otpustiti, a zvuk kucanja cilindra može nestati.

.Radni učinak dizel motora u velikoj mjeri ovisi o radnom učinku mlaznice za gorivo, a mlaznica za gorivo najvažniji je precizni par mlaznice za gorivo.Stoga je razumijevanje radnih performansi mlaznice i ovladavanje oblikom oštećenja jedan od ključeva za korištenje dobrog dizelskog motora.Mlaznica je u radu podvrgnuta mehaničkom, hidrauličkom i raznim korozijskim trošenjima, što izravno utječe na performanse motora.Uglavnom se očituje u sljedećim aspektima: (1) loše brtvljenje igličastog ventila i tijela igličastog ventila.To je zato što se igličasti ventil u tijelu igličastog ventila klipno kreće gore-dolje visokofrekventnim udarnim procesom, što rezultira stvaranjem finih zareza i mrlja od ljuštenja od zamora metala na konusu brtve igličastog ventila i površini sjedišta igličastog ventila, što dovodi do lošeg brtvljenja površine ventila, fenomen kapanja uljne mlaznice, crni dim dizelskog motora, proizvodnja ugljika i nepravilno točenje.