Diesel Injector Fuel Injector 0445120378 kompatibilan s Bosch mlaznicom injektora Dlla152p2449

⑤Upotrijebite metodu otpora kako biste provjerili je li igličasti ventil zaglavljen u intuitivnoj situaciji bez skidanja igličastog ventila, uklonite injektor ulja na povratnoj cijevi za ulje, pokrenite motor odgovarajućom debelom dugom žicom, umetnite u tasht mlaznice i zatim nježno pritisnite rep žice, ako osjećate da se žica brzo i snažno kreće gore-dolje, da igla za injekciju radi normalno; Ako se žica ne miče, to dokazuje da je igličasti ventil zaglavljen. Kada višecilindrični motor ima isprekidan zvuk kucanja, to znači da je tlak mlaznice jednog cilindra previsok. U identifikaciji koji je pritisak u cilindru prevelik, može se koristiti za stezanje metode, to jest, rukom stisnuti cijev za ulje, osjetiti njihovo pulsiranje pri dovodu ulja. Tlak dovoda ulja u uljnu cijev s velikim pulsiranjem je prevelik, tako da vijak za podešavanje uljne mlaznice treba pravilno otpustiti, a zvuk kucanja cilindra može nestati.

. Radni učinak dizel motora u velikoj mjeri ovisi o radnom učinku mlaznice za gorivo, a mlaznica za gorivo najvažniji je precizni par mlaznice za gorivo. Stoga je razumijevanje radnih performansi mlaznice i ovladavanje oblikom oštećenja jedan od ključeva za korištenje dobrog dizelskog motora. Mlaznica je u radu podvrgnuta mehaničkom, hidrauličkom i raznim korozijskim trošenjima, što izravno utječe na performanse motora. Uglavnom se očituje u sljedećim aspektima: (1) loše brtvljenje igličastog ventila i tijela igličastog ventila. To je zato što se igličasti ventil u tijelu igličastog ventila klipno kreće gore-dolje visokofrekventnim udarnim procesom, što rezultira stvaranjem finih zareza i mrlja od ljuštenja od zamora metala na konusu brtve igličastog ventila i površini sjedišta igličastog ventila, što dovodi do lošeg brtvljenja površine ventila, fenomen kapanja uljne mlaznice, crni dim dizelskog motora, proizvodnja ugljika i nepravilno točenje.