< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Tvornica i proizvođači rezervnih dijelova dizelskog motora visoke kvalitete DLLA145P864 za Denso Common Rail mlaznicu |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTIRAJTE NAS

Visokokvalitetni rezervni dijelovi DLLA145P864 za Denso Common Rail mlaznicu dizel motora

Detalji o proizvodu:

Mlaznica za ubrizgavanje goriva za DENSO DLLA145P864 093400-8640 za mlaznice za ubrizgavanje Cummins 2003 Common Rail mlaznica za ubrizgavanje DLLA145P864 za mlaznice Hilux Hiace 2.5

  • Opis:Dizelska mlaznica za ubrizgavanje
  • Mjesto podrijetla:Kina
  • Naziv marke:VOVT
  • Referentni kodovi:DLLA145P864
  • Certifikacija:ISO9001
  • Stanje:Novi
  • Uvjeti plaćanja i dostave:

  • Minimalna količina narudžbe:10kom
  • Detalji pakiranja:Neutralno pakiranje
  • Vrijeme isporuke:7-10 radnih dana
  • Uvjeti plaćanja:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Mogućnost opskrbe:10000 dnevno
  • Pojedinosti o proizvodu

    Oznake proizvoda

    Opis proizvoda

    Referenca.Kodovi DLLA145P864
    Primjena Common rail sustav goriva
    MOQ 10KOM
    Certifikacija ISO9001
    Mjesto podrijetla Kina
    Ambalaža Neutralno pakiranje
    Kontrola kvalitete 100% testirano prije otpreme
    Vrijeme isporuke 7~10 radnih dana
    Plaćanje T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ili kao vaš zahtjev

    Karakteristike trošenja i utjecaj spojki igličastog ventila injektora

    Dvije glavne tehnološke inovacije u razvoju tehnologije dizelskih motora odnose se na sustav goriva.Primjena tehnologije elektroničkog upravljanja smatra se prekretnicom u razvoju tehnologije dizel motora.

    Glavni dijelovi mlaznice za gorivo su elektromagnetski ventil, upravljački ventil, par dijelova klipa i igličastog ventila.Visokotlačno gorivo transportira se putem common rail cijevi.Postoje dva puta dovoda goriva u mlaznicu za gorivo, jedan ide u kontrolnu komoru iznad kontrolnog klipa, a drugi ide u komoru akumulatora na vrhu igličastog ventila.Kada solenoidni ventil nije pod naponom, izlaz ulja u kontrolnoj sobi je zatvoren.Budući da je površina poprečnog presjeka upravljačkog klipa veća od površine konusne tlačne površine igličastog ventila, zajedno sa silom predopterećenja opruge klipa, igličasti ventil je čvrsto pritisnut na površinu sjedišta;Kada elektromagnetski ventil primi upravljački signal i spoji se, izlazni otvor za ulje se postupno otvara, u ovom trenutku se razlika protoka goriva u kontrolnoj sobi postupno smanjuje, pritisak tekućine na klip je oslabljen, igličasti ventil postupno diže, gorivo teče u tlačnu komoru mlaznice nakon otvora za prskanje, nastaje raspršeno gorivo.Kada se snaga elektromagnetskog ventila smanji, elektromagnetska sila, hidraulički tlak nije dovoljan da prevlada silu prednaprezanja opruge i učini da igličasti ventil ponovno sjedne, kraj ubrizgavanja ulja.


  • Prethodna:
  • Sljedeći:

  • Ovdje napišite svoju poruku i pošaljite nam je