Diesel Injector Fuel Injector 095000-8011 Denso Injektor za Zhongqi, Sinotruk HOWO A7

Korištenje i održavanje standardnih mlaznica za gorivo mora biti u skladu sa sljedećim stavkama:
Strane tvari i nečistoće u ispitnom ulju utjecat će na performanse klizanja igle za ulje, utjecati na brzinu protoka ubrizgavanja goriva, pogoršati ujednačenost volumena ulja svakog cilindra, a u teškim slučajevima igla za ulje će se zaglaviti. Ulje koje se koristi za standardni test mlaznica mora biti u skladu s uljem za kalibraciju pumpe za ubrizgavanje goriva navedenim u GB8029 ili "0" lakim dizelskim uljem navedenim u GB252. Prilikom prvog punjenja ili dopunjavanja ispitnog ulja u spremnik za gorivo ispitnog uređaja, ono se mora prethodno taložiti 48 sati prije dodavanja ulja. Kako bi se osigurala čistoća ulja;
Nakon pritiska na pumpu svaki put, nemojte žuriti da spojite visokotlačnu cijev za ulje, već prvo pritisnite izlaz za ulje u tijesnom sjedištu mekim materijalom koji upija ulje (kao što je pamučna pređa, meka tkanina, upijajući papir, spužva, itd.) kako biste spriječili prskanje ulja i isperite pri maloj brzini. Nekoliko puta kružite visokotlačnim cjevovodom, a zatim spojite visokotlačni uljni cjevovod, tako kako bi se spriječio ulazak stranih tvari u visokotlačnu uljnu cijev i standardnu ​​mlaznicu za gorivo;
Tijekom ispitivanja temperaturu ispitnog ulja treba kontrolirati na 40±2°C;
Nakon što se standardni sklop mlaznice za gorivo koristio određeno vrijeme, ako se brzina protoka jako promijeni, provjerite sljedeće: skuplja li se glava cijevi za ulje ili curi li ulje; da li se pritisak otvaranja jako mijenja; ima li željeznih strugotina i nečistoća u spoju ulazne cijevi za ulje Blokada; ima li u rupi ploče s otvorom željezne strugotine; je li površina sjedišta sklopa injektora istrošena strugotinama željeza