Dizelska mlaznica Ejbr03401d kompatibilna sa Ssangyong Actyon Kyron

Dizelsko ulje s prevelikom veličinom čestica ne može se u potpunosti sagorjeti i teče u uljnu posudu duž stijenke cilindra, uzrokujući porast razine ulja, spuštanje dna čestica i pogoršanje podmazivanja, što također može uzrokovati veliku nesreću sagorijevanja cilindar.Otvoreno čišćenje, pregled i ponovno puštanje u pogon.

Budući da je krajnja strana tijela igličastog ventila pod dugotrajnim utjecajem klipnog gibanja igličastog ventila velikom brzinom, postupno će se istrošiti i formirati udubljenja.Time se povećava podizanje igličastog ventila i utječe na normalan rad injektora.Šablonom se može pričvrstiti tijelo igličastog ventila na stroj za brušenje kako bi se izbrusila krajnja površina i na kraju brusiti na staklenoj ploči s finom brusnom pastom kako bi hrapavost bila iznad Ra0,1.

Mjere predostrožnosti:

1. Injektor za gorivo treba provjeriti i podesiti jednom nakon 700-800 sati rada, a na kraju treba napraviti test nepropusnosti ulja, odnosno vremena da pritisak ubrizgavanja goriva padne sa 12MPa na 11MPa (ili 18MPa do 17MPa) ne smije biti manji od 10s.

2. Ako je mlaznicu za gorivo teško ukloniti zbog zalijepljenja za glavu cilindra, smanjite tlak u dizel motoru i okrenite radilicu.Nakon što se brzina poveća, odmah spustite dijelove za dekompresiju i upotrijebite pritisak u cilindru za ispiranje mlaznice za gorivo.

3. Mlaznica za gorivo će imati određenu količinu povratnog ulja.Kako bi se izbjegao gubitak, cijev za povrat ulja treba biti netaknuta i čvrsto postavljena kako bi vodila povrat ulja iz injektora u filter dizela.Na kraju povratne cijevi ulja treba postaviti jednosmjerni ventil.Kako biste spriječili da dizel iz filtra teče natrag u mlaznicu za gorivo.