Diesel Injector Fuel Injector 0445120462 kompatibilan s injektorom Weichai Wp10h

Trenutačno istraživanje uglavnom je usredotočeno na simulaciju fluktuacije tlaka u razvodniku višestrukog ubrizgavanja na hardverske karakteristike mlaznica za gorivo, utjecaj fluktuacije brzine i količine ubrizgavanja goriva na izgaranje i fluktuaciju količine glavnog ubrizgavanja goriva uzrokovanu fluktuacijom tlaka u razvodniku. uzrokovan predubrizgavanjem piezoelektričnih mlaznica za gorivo.U eksperimentalnoj studiji također je utvrđeno da širina impulsa prije ubrizgavanja i povećanje tlaka u tračnici imaju velik utjecaj na fluktuaciju glavnog volumena ubrizgavanja, a metoda frekvencijske domene koristi se za analizu utjecaja različitih opterećenja na fluktuaciju tlak u tračnici.Međutim, malo je studija o strategiji kontrole za korekciju glavnog volumena ubrizgavanja uzrokovanog promjenom brzine i višestrukim ubrizgavanjem.S ciljem kontrole ubrizgavanja goriva visokotlačnog common rail dizelskog motora, ovaj rad predlaže korekciju količine ubrizganog goriva i povezanu strategiju upravljanja na temelju varijacije brzine i fluktuacije tlaka u rail-u.Prema brzini promjene brzine, glavni volumen ubrizgavanja je korigiran, a volumen ubrizgavanja je prethodno korigiran.Konačno, ispravnost cjelokupnog dizajna strategije kontrole ubrizgavanja potvrđena je testom na laboratorijskom ispitnom uređaju.Radni uvjeti dizelskog motora su složeni, njegov usisni sustav općenito ima histerezu, a omjer zraka i goriva jako varira.Samo podešavanjem količine glavnog ubrizgavanja i širine impulsa ubrizgavanja može se zadovoljiti potreba za izgaranjem dizelskog motora u trenutnim radnim uvjetima.Osim toga, višestruke kombinacije ubrizgavanja pod različitim radnim uvjetima uzrokovat će kratkotrajne fluktuacije tlaka u razvodniku, ali mogu dobiti različite učinke izgaranja.Pri pokretanju i maloj brzini, način ubrizgavanja "predubrizgavanje + glavno ubrizgavanje" može učinkovito poboljšati performanse pokretanja i performanse emisija dizel motora.