Nova 100% testirana Common Rail mlaznica za ubrizgavanje dizela/goriva DLLA160PN13

Kako produžiti vijek trajanjainjektormlaznica  

     (1) Prilikom podešavanja tlaka ubrizgavanja goriva potrebno je prvo provjeriti nepropusnost mlaznice za gorivo.Pri velikoj brzini treba ga podesiti na navedeni tlak.Posebnu pozornost treba obratiti na početak ubrizgavanja goriva i prekid dovoda goriva na kraju ubrizgavanja goriva.

     (2) Kada se sklop mlaznice za gorivo ugrađuje na glavu cilindra, potrebno je ukloniti naslage ugljika i druge sitnice u otvoru za ugradnju i obratiti pozornost na tehničko stanje bakrene podloge.Moment pritezanja mlaznice za gorivo i moment pritezanja vijka potisne ploče trebaju biti odgovarajući.Prekomjerna sila može lako uzrokovati deformaciju tijela igličastog ventila mlaznice za gorivo i uzrokovati zaglavljivanje igličastog ventila.

     (3) Kako bi se održala dobra disipacija topline mlaznice za gorivo, brtva mlaznice za gorivo mora biti bakrena podloška, ​​a trebao bi postojati razmak od 2~3 mm između mlaznice za gorivo i rupe za montiranje kako bi se održala okolina dobre disipacije topline.

     (4) Redovito i pravovremeno kalibrirajte vrijeme dovoda goriva i vrijeme raspodjele plina, tako da dizel motor neće biti preopterećen dulje vrijeme.Također provjerite je li sustav hlađenja motora u dobrom tehničkom stanju.

     (5) Prilikom pregleda dizel motora potrebno je pažljivo ukloniti naslage ugljika oko usisnih i ispušnih ventila, klipova, košuljica cilindra, ispušnih cijevi i mlaznica goriva komore za izgaranje.Glatka, lokalna visoka temperatura, pa spaljuje sklop mlaznice za gorivo.

      (6) Prilikom zamjene ili rastavljanja komponenti kao što su visokotlačne cijevi za ulje, elementi filtera dizela, parovi klipova i parovi izlaznih ventila za ulje, treba ih očistiti prije ugradnje