Diesel Injector Fuel Injector 0445120462 kompatibilan s injektorom Weichai Wp10h

Trenutačno istraživanje uglavnom je usredotočeno na simulaciju fluktuacije tlaka u razvodniku višestrukog ubrizgavanja na hardverske karakteristike mlaznica za gorivo, utjecaj fluktuacije brzine i količine ubrizgavanja goriva na izgaranje i fluktuaciju količine glavnog ubrizgavanja goriva uzrokovanu fluktuacijom tlaka u razvodniku. uzrokovano predubrizgavanjem piezoelektričnih mlaznica za gorivo. U eksperimentalnoj studiji također je utvrđeno da širina impulsa prije ubrizgavanja i povećanje tlaka u tračnici imaju velik utjecaj na fluktuaciju glavnog volumena ubrizgavanja, a metoda frekvencijske domene koristi se za analizu utjecaja različitih opterećenja na fluktuaciju tlak u tračnici. Međutim, malo je studija o strategiji kontrole za korekciju glavnog volumena ubrizgavanja uzrokovanog promjenom brzine i višestrukim ubrizgavanjem. S ciljem kontrole ubrizgavanja goriva visokotlačnog common rail dizelskog motora, ovaj rad predlaže korekciju količine ubrizganog goriva i povezanu strategiju upravljanja na temelju varijacije brzine i fluktuacije tlaka u rail-u. Prema brzini promjene brzine, glavni volumen ubrizgavanja je korigiran, a volumen ubrizgavanja je prethodno korigiran. Konačno, ispravnost cjelokupnog dizajna strategije kontrole ubrizgavanja potvrđena je testom na laboratorijskom ispitnom uređaju. Radni uvjeti dizelskog motora su složeni, njegov usisni sustav općenito ima histerezu, a omjer zraka i goriva jako varira. Samo podešavanjem količine glavnog ubrizgavanja i širine impulsa ubrizgavanja može se zadovoljiti potreba za izgaranjem dizelskog motora u trenutnim radnim uvjetima. Osim toga, višestruke kombinacije ubrizgavanja pod različitim radnim uvjetima uzrokovat će kratkotrajne fluktuacije tlaka u tračnici, ali mogu dobiti različite učinke izgaranja. Pri pokretanju i maloj brzini, način ubrizgavanja "predubrizgavanje + glavno ubrizgavanje" može učinkovito poboljšati performanse pokretanja i performanse emisija dizel motora.