Diesel Injector Fuel Injector 0445120224 Bosch za motor Wdew (WEICHAI POWER CO.)

Pojedinosti o proizvodu:

Mjesto podrijetla:Kina

Naziv marke:VOVT

Certifikacija:ISO9001

Broj modela:0445120224

Stanje:NOVI

Uvjeti plaćanja i dostave:

Minimalna količina za narudžbu:6 komada

Detalji pakiranja:Neutralno pakiranje

Vrijeme isporuke:3-5 radnih dana

Uvjeti plaćanja:T/T, L/C, Paypal

Mogućnost opskrbe:300

Pošaljite nam e-poštu

Pojedinosti o proizvodu

Oznake proizvoda

detalji proizvoda

Koristi se u vozilima/motorima

Šifra proizvoda	0445120224
Model motora	/
Primjena	Motor Gaz Deutz Yamz
MOQ	6 kom / Dogovor
Pakiranje	Pakiranje bijele kutije ili zahtjev kupca
Jamstvo	6 mjeseci
Vrijeme isporuke	7-15 radnih dana nakon potvrde narudžbe
Plaćanje	T/T, PAYPAL, prema vašim željama
Način dostave	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS ili na zahtjev

Analiza uobičajenih kvarova i prijedlozi za održavanje mlaznice za gorivo

Igličasti ventil injektora je precizna spojnica, a odgovarajući zazor mora biti precizan, općenito samo (0,002~0,004) mm. Tijekom dugotrajnog rada dizelskog motora lako se nakupljaju nečistoće i prljavština, a glava mlaznice je u izravnom kontaktu s plinom visokog tlaka i visoke temperature, a unutarnja stijenka otvora za ubrizgavanje je kontinuirano isprati gorivom pod visokim pritiskom, što može lako uzrokovati proširenje promjera otvora za ubrizgavanje. Uobičajene greške mlaznice za gorivo uglavnom uključuju: igličasti ventil je zaglavljen, promjer otvora za ubrizgavanje je prevelik, mlaznica za ubrizgavanje goriva kaplje, tlak ubrizgavanja goriva je nedovoljan, itd. Ove greške uzrokovat će dizelski motor rade nestabilno, izlazna snaga je smanjena, a ispušna cijev je crna. Čuju se isprekidani pucketavi zvukovi u dimu, pa čak iu cilindru. Na temelju dugogodišnjeg iskustva u korištenju brodskih dizelskih motora, sažeto je prikazana analiza i prosudba uobičajenih kvarova mlaznica za gorivo i odgovarajućih metoda održavanja.
2.1 Igličasti ventil mlaznice za gorivo je zaglavljen
Kada se igličasti ventil mlaznice zaglavi u tijelu igličastog ventila, jer se igličasti ventil ne može otvoriti ili zatvoriti na vrijeme, to će uzrokovati nenormalno paljenje određenog cilindra ili čak plamen jednog cilindra, a brzina dizelskog motora će pasti. Ako je igličasti ventil zaglavljen u zatvorenom stanju, tlak ulja u sustavu ubrizgavanja dizelskog motora naglo će se povećati, pulsiranje visokotlačne cijevi za ulje bit će snažno, a visokotlačna pumpa za ulje će generirati toplinu s nenormalna buka. Ako je igličasti ventil zaglavljen u otvorenom stanju, neće biti pulsiranja u visokotlačnoj cijevi za gorivo. U to vrijeme, gorivo će se raspršivati izravno u cilindar bez raspršivanja, a dizel motor će ispuštati veliku količinu crnog dima.