Common Rail sklop upravljačkog ventila F00VC01052 za ​​injektor 0445110036

Pregled i održavanje mlaznice za dizel gorivo

1. Greške uzrokovane nepritegnutim poklopcem mlaznice za gorivo

Dizelski motor čiji je injektor goriva zamijenjen tijekom održavanja, kada je tlak ubrizgavanja goriva podešen, utvrđeno je da je tlak ubrizgavanja goriva porastao na 20 MPa i nije ubrizgano gorivo, pa je vijak za regulaciju tlaka olabavio, odjednom se pojavio jedan -vrijeme ubrizgavanja goriva, a brzina ubrizgavanja bila je mala, Zvuk ubrizgavanja goriva nije oštar.Rastavite i provjerite: igličasti ventil mlaznice za gorivo slobodno klizi, čelična kuglica u šipki za izbacivanje mlaznice za gorivo je netaknuta, opruga za regulaciju tlaka ispunjava tehničke zahtjeve, a otvori za dovod i odvod ulja su deblokirani.Pa ga ponovo instalirao.Kao rezultat toga, zamijenjen je čvrsti poklopac mlaznice za gorivo i kvar je otklonjen.Uzrok ovog kvara je to što je rame pod pravim kutom čvrstog poklopca koje pritiska mlaznicu ulja spaljeno, što uništava ravninu ramena, čineći da ravnina ramena nije okomita na os čvrstog poklopca.Kada je čvrsta kapica zategnuta, kućište mlaznice stvara malu količinu unutarnjeg skupljanja i deformacije uzrokuju da igličasti ventil mlaznice ne klizi slobodno, uzrokujući zaglavljivanje igličastog ventila i nenormalno ubrizgavanje goriva.Gorenje ramena čvrstog poklopca je zbog neuspjeha da se zategne čvrsti poklopac mlaznice za gorivo prilikom zamjene mlaznice za gorivo tijekom uporabe.Tijekom uporabe, visokotlačni plin u cilindru infiltrira se u kontaktnu površinu brtvenog ramena dugo vremena, što dovodi do opeklina..Stoga, prilikom zamjene igličastog ventila mlaznice za gorivo, morate paziti da zategnete čvrstu kapicu mlaznice za gorivo