ZQYM-6320C Ispitni stol visokog tlaka common rail stroj za ispitivanje dizelskih injektora za bosch /denso /delphi /siemens injektor

Među postojećim domaćim i stranim publikacijama i patentnim dokumentima, kineski patent 01126935.9 "Diesel Automobile Nozzle Detector" je uređaj za održavanje, koji može modulirati i prikazati širinu pulsa, ali ne može mjeriti volumen ubrizganog goriva.Europski patent EP1343968 primjenjiv je na motore s paljenjem (benzinski motor), nije prikladan za motore s kompresijskim paljenjem (dizelski motor).Patent FR2795139 francuske tvrtke EFS i patent DE10061433 njemačke tvrtke R.Bosch predložili su metodu za mjerenje prijelazne količine ubrizgavanja goriva (jednokratna količina ubrizgavanja) motora s unutarnjim izgaranjem, ali nisu elektronički kontrolirani common rail ubrizgavanje goriva za praktičnu upotrebu.Stol za ispitivanje performansi uređaja.
SAŽETAK IZUMA Svrha ovog korisnog modela je osigurati ispitni uređaj za elektronički kontrolirane common rail brizgaljke koje mogu ispitati količinu pojedinačnog ubrizgavanja elektronički kontroliranih brizgaljki za dizelske motore.
Tehničko rješenje usvojeno korisnim modelom je projektiranje ispitnog uređaja za električno upravljanje common rail mlaznicama za gorivo integriranim s elektromehaničkim instrumentom.Ispitni uređaj sastoji se od stola (10), filtra goriva (2), povratnog ventila ulja (3), visokotlačne pumpe za dovod goriva (4), zajedničkog voda (5), elektronički upravljane mlaznice za gorivo (6), elektroničkog upravljača ( 7), pribor za ubrizgavanje goriva (8), elektromotor (9), razne senzore (11, 12 , 13...) i razne uljne cijevi, instrumente i drugi pribor;njegove karakteristike su: (a) spremnik goriva (1), filtar goriva (2), visokotlačna pumpa za dovod goriva (4) i električni motor (9) smješteni su u ispitnom stolu. Svi su ugrađeni ispod radnog stola ispitni stol (10);(b) gornji dio ispitnog stola opremljen je jednom količinom ubrizgavanja mlaznice za gorivo, povratnom količinom ulja i tlakom Pc u zajedničkom razvodniku, brzinom dovodne pumpe goriva n i temperaturom goriva (20) različitih parametara kao što su tF, širina impulsa i njihovi promjenjivi uvjeti;(c) na ispitnom stolu je ugrađena tipkovnica (21) za upravljanje radom ispitnog stola i unos i podešavanje parametara;Postoji jedan mjerač ubrizgavanja goriva (22), koji se koristi za mjerenje količine ubrizgavanja goriva po ciklusu elektronički upravljane mlaznice za gorivo (6), ili kada se koristi višestruko ubrizgavanje, za mjerenje količine ubrizgavanja goriva prije ubrizgavanja, glavno ubrizgavanje i naknadno ubrizgavanje, također može mjeriti povratni volumen ulja u injektoru.Sustav za kontrolu temperature ulja (30) za kontrolu temperature goriva koje se koristi za ispitivanje također je instaliran na ispitnom stolu za ubrizgavanje zajedničkog voda s električnim upravljanjem, a sustav za kontrolu temperature ulja sastoji se od dijelova kao što su hladnjak i kontrola temperature sklopka.Hladnjak je izmjenjivač topline ulje-voda hlađen vodom ili izmjenjivač topline hlađen zrakom.Hladnjak se može ugraditi u spremnik goriva (1) ili izvan spremnika goriva kako bi formirao zasebnu komponentu;kada se koristi hladnjak sa zračnim hlađenjem, potrebno je ugraditi ventilator za hlađenje.Učvršćenje mlaznice za gorivo (8) u gore navedenom ispitnom uređaju može biti pneumatsko ili hidraulično učvršćenje koje se može brzo stegnuti.