Originalni Common Rail sklop upravljačkog ventila injektora F00RJ02466 za injektor 0445120217 0445120218 0445120219

Petnaest, tlak ulja koji pokazuje ulje na ventilu i curenje ulja

Ulje ventila koji pokazuje tlak ulja dolazi iz otvora od g5 mm na spoju, što rezultira time da se logotip ventila koji pokazuje tlak ulja ne može vidjeti, razlozi za ulje su:

1. Zazor između klipa pokaznog ventila i otvora pokaznog ventila na poklopcu glave cilindra je prevelik, a promjer klipa pokaznog ventila je 14 dvadeset osam :83.Mm, što ukazuje da je rupa ventila na kućištu 14*8-01° mm, treba je izmjeriti i nekvalificirane dijelove treba zamijeniti.

2. Gumeni prsten s rupom od 4,9 mm ispod spoja indikacijskog ventila jako je istrošen.Ako ova vrsta prstena nije dostupna, možete sami napraviti bušilicu s gumenom pločom otpornom na ulje.

3. Otvor od 2,5 mm za farbanje na kućištu poklopca glave cilindra uzrokuje ispuštanje ulja iz indikacijskog ventila.U to vrijeme treba ukloniti ventil za pokazivanje tlaka ulja i očistiti kućište poklopca glave cilindra.

4 stablo indikatorskog ventila i klip indikatorskog ventila zbog zakovice nisu čvrsti i labavi, tlak ulja u gornjem dijelu indikatorskog ventila uzrokovan uljem, tada treba ponovno zakivati ​​pokazujući stablo ventila i klip.

5. Ljuska poklopca glave cilindra na G3/8 "navoju i njegova okomitost čeone strane nije u redu, spoj je instaliran nakon neravnomjernog curenja ulja iz navoja, a zatim za popravak ispirajte školjku poklopca glave cilindra koja pokazuje čeonu površinu otvora ventila .

16. Cijev za ulje curi

1. Dvije ravnine na spoju cijevi za ulje nisu paralelne.Spojnu površinu treba isturpijati i zamijeniti novom bakrenom podlogom.

2. Ako postoje rupe od pijeska, pukotine ili ravna deformacija dva spoja, cijev za ulje treba popraviti ili zamijeniti zavarivanjem.

3. Vijak cijevi za ulje nije zategnut ili @ poklopac poklopca.Na 3l 8 x 1 otvoru za vijak klizna kopča i curenje ulja, tada treba zategnuti vijak cijevi, poklopac glave cilindra obrade rukavca klizne kopče ili zamijeniti novu školjku poklopca glave cilindra.

4. Često rastavljajte cijev za ulje, jastuk buzdovana proizvodi koks ili deformacija uzrokuje curenje ulja, tada jastuk treba zamijeniti.

5. Krajnja površina spoja između vijka cijevi i bakrene brtve uzrokuje curenje ulja zbog velike hrapavosti, a vijak spoja cijevi treba zamijeniti.