Nova mlaznica za ubrizgavanje Dlla149p1805 0433172099 za ubrizgavač goriva 0445120168 0445120405 0445120406

(1) Nakon prethodnog ubrizgavanja glavnog ubrizgavanja, klip pumpe za ulje nastavlja se kretati prema dolje, uzrokujući brzi porast tlaka ulja u visokotlačnoj uljnoj komori. Kada tlak ulja poraste tako da bude viši od tlaka ulja prije ubrizgavanja (30MPa), igličasti ventil za ubrizgavanje se pomiče prema gore i počinje glavno ubrizgavanje. Budući da tlak loživog ulja u visokotlačnoj uljnoj komori raste izuzetno brzo, tlak ulja u visokotlačnoj uljnoj komori nastavit će rasti do oko 205 MPa.
(2) Glavno ubrizgavanje goriva završava. Kada elektronički upravljački sustav prestane opskrbljivati ​​elektromagnetski regulacijski ventil, igličasti ventil elektromagnetskog regulacijskog ventila pomiče se udesno pod djelovanjem povratne opruge elektromagnetskog regulacijskog igličastog ventila i povezuje visokotlačnu uljnu komoru i niskotlačni prolaz ulja. U to vrijeme, gorivo u visokotlačnoj uljnoj komori teče do niskotlačnog prolaza ulja kroz elektromagnetski kontrolni ventil, tlak goriva u visokotlačnoj uljnoj komori pada, igličasti ventil za ubrizgavanje goriva ponovno se postavlja pod djelovanjem povratna opruga igličastog ventila za ubrizgavanje goriva, a pomoćni klip je u stanju ubrizgavanja. Pod djelovanjem povratne opruge uljnog igličastog ventila zatvara se prolaz ulja između visokotlačne uljne komore i povratne opruge igličastog ventila za ubrizgavanje i završava glavno ubrizgavanje goriva.
(3) Ulje ulazi u visokotlačnu komoru za ulje. Kada silazni dio ekscentra dođe u dodir s klackalicom, klip pumpe za ulje pomiče se prema gore pod djelovanjem povratne opruge klipa pumpe za ulje, a visokotlačna komora za ulje stvara vakuum zbog povećanja volumena. U to vrijeme, gorivo u niskotlačnom kanalu za ulje (povezano s ulaznom cijevi za ulje) teče u visokotlačnu uljnu komoru kroz elektromagnetski kontrolni ventil dok se visokotlačna uljna komora ne napuni, kako bi se pripremilo za sljedeće ubrizgavanje goriva.