< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kina Na zalihama VE pumpa 4Cyl 146402-2520 Dodatna oprema za pumpu za ubrizgavanje goriva glave rotora i proizvođači |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTIRAJTE NAS

Na zalihi VE pumpa 4Cyl 146402-2520 Pribor za pumpu za ubrizgavanje goriva glave rotora

Detalji o proizvodu:

Rotor glave dizel pumpe 146402-2520 je rotor glave VE.Pogodan je za dizel pumpu.

  • Opis:Glavni rotor
  • Mjesto podrijetla:Kina
  • Naziv marke:VOVT
  • Referentni kodovi:146402-2520
  • Primjena: /
  • MOQ:2kom
  • Certifikacija:ISO9001
  • Uvjeti plaćanja i dostave:

  • Pakiranje:Neutralno pakiranje
  • Kontrola kvalitete:100% testirano prije otpreme
  • Vrijeme isporuke:7~15 radnih dana
  • Plaćanje:T/T, L/C, Paypal, Western Union ili kao vaš zahtjev
  • Pojedinosti o proizvodu

    Oznake proizvoda

    opis proizvoda

    Referenca.Kodovi 146402-2520
    Primjena /
    MOQ 2KOM
    Certifikacija ISO9001
    Mjesto podrijetla Kina
    Ambalaža Neutralno pakiranje
    Kontrola kvalitete 100% testirano prije otpreme
    Vrijeme isporuke 7~15 radnih dana
    Plaćanje T/T, L/C, Paypal, Western Union ili kao vaš zahtjev

    Problem curenja goriva zrakoplovne dizel pumpe

    Trenutačno, propisi moje zemlje o količini istjecanja dizela iz zrakoplovnih dizel pumpi odnose se na količinu radne tekućine koja smije istjecati iz rotirajuće osovine dizel pumpe kroz uređaj za brtvljenje, bilo da se radi o zupčanoj pumpi, pumpi s rotirajućom pločom, centrifugalnu pumpu itd. u hidrauličnom sustavu ili sustavu goriva.Još uvijek ne postoji jedinstveni standard za njegovo rješavanje.Prema nepotpunim statistikama, kineski trenutni propisi o curenju dizela za zrakoplovne dizel pumpe variraju.Čak i dizel crpke istog tipa imaju približno iste performanse, ali različite propise.Glavni razlog je što su se u prošlosti oponašali strani proizvodi, a sve prema odredbama izvornih dokumenata.Diesel pumpe imaju svoje karakteristike i ne mogu biti iste.Međutim, zbog prvog, često donosi mnoge nepotrebne poteškoće u našem radu.Iako nismo proveli veliku količinu testiranja i provjere relevantnih inozemnih informacija, doista smo otkrili da su neke odredbe nerazumne nakon dugotrajne proizvodne prakse.Na primjer, za tip visokotlačne zupčaste pumpe koju proizvodi naša tvornica, prema propisima, dopušteno je istjecanje dizela ne više od jedne kapi po vremenu, visokog tlaka, kilograma i centimetra po vremenu.Zapravo, curenje i kapanje neće utjecati na rad i upotrebu, ali ne mogu izaći iz tvornice.Vjerujemo da se standardi istjecanja dizela kod dizel pumpi mogu podijeliti u zone i razine prema modelima stroja, odnosno da se količina curenja dizela određuje prema položaju dizel pumpe na stroju.Preporuča se podijeliti zrakoplov u tri zone.Jedno je sigurnosno područje, kao što je područje koje izbjegava područje motora i njegov protok plina.U ovom području, obujam istjecanja dizela iz pumpe može se odrediti samo na jednoj razini, a to je najviša razina.Druga kategorija je nesigurnosno područje, kao što su susjedni dijelovi područja motora.U ovom području dizelska pumpa može odrediti nekoliko razina istjecanja dizela.Treća kategorija je opasno područje, kao što je područje motora itd.


  • Prethodna:
  • Sljedeći:

  • Ovdje napišite svoju poruku i pošaljite nam je