< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kina Visokokvalitetni novi dizelski injektor CAT C15 C18 Common Rail injektor za CAT C15 C18 tvornicu rezervnih dijelova motora i proizvođači | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTIRAJTE NAS

Visokokvalitetni novi dizelski injektor CAT C15 C18 Common Rail injektor za rezervne dijelove motora CAT C15 C18

Pojedinosti o proizvodu:

Dizel injektor CAT C15 C18 za CAT dijelove 3408E motora

  • Opis:Injektor za dizelsko gorivo
  • Mjesto podrijetla:Kina
  • Naziv marke:VOVT
  • Broj modela:C15 C18
  • Certifikacija:ISO9001
  • Stanje:Novi
  • Uvjeti plaćanja i dostave:

  • Minimalna količina za narudžbu:4kom
  • Detalji pakiranja:Neutralno pakiranje
  • Vrijeme isporuke:7-10 radnih dana
  • Uvjeti plaćanja:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Mogućnost opskrbe:10000 dnevno
  • Pojedinosti o proizvodu

    Oznake proizvoda

    Opis proizvoda

    Referenca. Kodovi C15 C18
    Primjena 3408E
    MOQ 4KOM
    Certifikacija ISO9001
    Mjesto podrijetla Kina
    Pakiranje Neutralno pakiranje
    Kontrola kvalitete 100% testirano prije otpreme
    Vrijeme isporuke 7~10 radnih dana
    Plaćanje T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ili kao vaš zahtjev

    Optimizacija tlaka ubrizgavanja

    Trenutačno istraživanje uglavnom je usredotočeno na simulaciju fluktuacije tlaka u razvodniku višestrukog ubrizgavanja na hardverske karakteristike mlaznica za gorivo, utjecaj fluktuacije brzine i količine ubrizgavanja goriva na izgaranje i fluktuaciju količine glavnog ubrizgavanja goriva uzrokovanu fluktuacijom tlaka u razvodniku. uzrokovano predubrizgavanjem piezoelektričnih mlaznica za gorivo. U eksperimentalnoj studiji također je utvrđeno da širina impulsa prije ubrizgavanja i povećanje tlaka u tračnici imaju velik utjecaj na fluktuaciju glavnog volumena ubrizgavanja, a metoda frekvencijske domene koristi se za analizu utjecaja različitih opterećenja na fluktuaciju tlak u tračnici. Međutim, malo je studija o strategiji kontrole za korekciju glavnog volumena ubrizgavanja uzrokovanog promjenom brzine i višestrukim ubrizgavanjem. S ciljem kontrole ubrizgavanja goriva visokotlačnog common rail dizelskog motora, ovaj rad predlaže korekciju količine ubrizganog goriva i povezanu strategiju upravljanja na temelju varijacije brzine i fluktuacije tlaka u rail-u. Prema brzini promjene brzine, glavni volumen ubrizgavanja je korigiran, a volumen ubrizgavanja je prethodno korigiran. Konačno, ispravnost cjelokupnog dizajna strategije kontrole ubrizgavanja potvrđena je testom na laboratorijskom ispitnom uređaju. Radni uvjeti dizelskog motora su složeni, njegov usisni sustav općenito ima histerezu, a omjer zraka i goriva jako varira. Samo podešavanjem količine glavnog ubrizgavanja i širine impulsa ubrizgavanja može se zadovoljiti potreba za izgaranjem dizelskog motora u trenutnim radnim uvjetima. Osim toga, višestruke kombinacije ubrizgavanja pod različitim radnim uvjetima uzrokovat će kratkotrajne fluktuacije tlaka u tračnici, ali mogu dobiti različite učinke izgaranja. Pri pokretanju i maloj brzini, način ubrizgavanja "predubrizgavanje + glavno ubrizgavanje" može učinkovito poboljšati performanse pokretanja i performanse emisija dizel motora.


  • Prethodna:
  • Sljedeći:

  • Ovdje napišite svoju poruku i pošaljite nam je