Visokokvalitetna mlaznica za ubrizgavanje dizelskog goriva Dlla354n502

U području blizu oštrog kuta, hrapavost ima značajan utjecaj na volumni udio plinovite faze, što može oslabiti snagu plinovite faze. Mjehurići pare generirani kavitacijom stalno migriraju u smjeru osi, što pojačava atomizaciju u središnjem području.

Volumni udio plinskih jezgri ima veliki utjecaj na nastanak i razvoj šupljina. Postojanje hrapavosti u određenoj mjeri slabi učinak volumnog udjela jezgre na kavitaciju.

Poljoprivredna vozila na skliskoj površini ceste sklona su bočnom klizanju stražnjih kotača pri vožnji po blatnim, snježnim i zaleđenim cestama. Uzroci bočnog klizanja su uglavnom sljedeća tri aspekta: (1) neravnomjerno trošenje na obje strane dezena gume; (2) moment sile kočenja na obje strane je nedosljedan; (3) Prionjivost kolnika s obje strane nije ista. Kada stražnji kotač proklizava, gas treba smanjiti, a smjer diska prema bočnom proklizavanju lagano ispraviti, kako bi se eliminirao nakon proklizavanja, a zatim postupno prema normalnoj površini ceste. Osim toga, poljoprivredna vozila trebaju održavati ujednačenu brzinu na skliskim kolnicima, a kočenje u nuždi je zabranjeno. 3. Kada se kočenje u nuždi provodi u vožnji poljoprivrednih vozila, ako je učinak kočenja lijevog i desnog stražnjeg kotača nedosljedan, lako je uzrokovati posljedicu da je jedan kotač blokiran, a drugi se kotrlja, što uzrokuje vozilo iznenada skrene na jednu stranu ceste. Stoga se kaže da je odstupanje pri kočenju neizbježno.