Visokokvalitetna Common Rail Dizel/mlaznica za ubrizgavanje goriva DLLA150SM018

(1) Očitajte i usporedite napon i trajanje impulsa
Signal ubrizgavanja može se prikazati pomoću osciloskopa.U tu svrhu spojite mjerni vod na signalni vod, a drugi vod na odgovarajući uzemljeni pin.Dok motor radi, moguće je očitati napon i trajanje impulsa (vrijeme otvaranja) iz uzorka signala.Prilikom otvaranja ventila za gas, trajanje impulsa mora se povećavati tijekom faze ubrzanja, a uz konstantnu brzinu motora (oko 3000 o/min) mora se vratiti na ili malo ispod vrijednosti praznog hoda.Rezultati pojedinačnih cilindara mogu se međusobno uspoređivati, a to može dati naznaku mogućih grešaka, npr. slabo napajanje naponom.

(2) Izmjerite tlak goriva i provjerite nepropusnost usisnog i ispušnog sustava
Drugi važni testovi su mjerenje tlaka goriva, kako bi se identificirale ostale komponente koje bi mogle biti neispravne (pumpa za gorivo, filter goriva, regulator tlaka), i provjera curenja usisnog i ispušnog sustava, kako bi se spriječili lažni rezultati mjerenja.Ako senzor ima 2-pinski konektor, najvjerojatnije se radi o induktivnom senzoru.U tom se slučaju može odrediti unutarnji otpor, potencijalni kratki spoj na okvir i signal.

Da biste to učinili, uklonite utičnicu i provjerite unutarnji otpor senzora.Ako je vrijednost unutarnjeg otpora 200 do 1000 ohma (ovisno o referentnoj vrijednosti), senzor je u redu.Ako je vrijednost 0 ohma, postoji kratki spoj, au slučaju M ohma postoji prekid.Ispitivanje kratkog spoja s okvirom provodi se pomoću ohmmetra između spojne igle i mase vozila.Vrijednost otpora mora težiti prema beskonačnosti.Ispitivanje pomoću osciloskopa mora rezultirati dovoljno jakim sinusnim signalom.U slučaju Hallovog generatora treba ispitati samo napon signala u obliku pravokutnog signala i napon napajanja.Ovo mora rezultirati pravokutnim signalom ovisno o brzini motora.Trebamo ponoviti na ovom mjestu da uporaba ommetra može uništiti Hallov generator.