< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kina Visokokvalitetna tvornica i proizvođači Common Rail Diesel/Mlaznica za ubrizgavanje goriva DLLA150SM018 | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTIRAJTE NAS

Visokokvalitetna Common Rail Dizel/mlaznica za ubrizgavanje goriva DLLA150SM018

Pojedinosti o proizvodu:

  • Mjesto podrijetla:KINA
  • Naziv marke: CU
  • Certifikacija:ISO9001
  • Broj modela:DLLA150SM018
  • Stanje:Novi
  • Uvjeti plaćanja i dostave:

  • Minimalna količina za narudžbu:6 komada
  • Detalji pakiranja:Neutralno pakiranje
  • Vrijeme isporuke:3-5 radnih dana
  • Uvjeti plaćanja:T/T, L/C, Paypal
  • Mogućnost opskrbe:10000
  • Pojedinosti o proizvodu

    Oznake proizvoda

    detalji proizvoda

    14 17 13 1 080 11

    Naziv proizvoda DLLA150SM018
    Model motora /
    Primjena /
    MOQ 6 kom / Dogovor
    Pakiranje Pakiranje bijele kutije ili zahtjev kupca
    Vrijeme isporuke 7-15 radnih dana nakon potvrde narudžbe
    Plaćanje T/T, PAYPAL, prema vašim željama

     

     

     

    Rješavanje problema dok motor radi

    (1) Očitajte i usporedite napon i trajanje impulsa
    Signal ubrizgavanja može se prikazati pomoću osciloskopa. U tu svrhu spojite mjerni vod na signalni vod, a drugi vod na odgovarajući uzemljeni pin. Dok motor radi, moguće je očitati napon i trajanje impulsa (vrijeme otvaranja) iz uzorka signala. Prilikom otvaranja ventila za gas, trajanje impulsa mora se povećavati tijekom faze ubrzanja, a uz konstantnu brzinu motora (oko 3000 o/min) mora se vratiti na ili malo ispod vrijednosti praznog hoda. Rezultati pojedinačnih cilindara mogu se međusobno uspoređivati, a to može dati indikaciju mogućih grešaka, npr. slabo napajanje naponom.

    (2) Izmjerite tlak goriva i provjerite nepropusnost usisnog i ispušnog sustava
    Drugi važni testovi su mjerenje tlaka goriva, kako bi se identificirale druge komponente koje bi mogle biti neispravne (pumpa za gorivo, filter goriva, regulator tlaka), i provjera curenja usisnog i ispušnog sustava, kako bi se spriječili lažni rezultati mjerenja. Ako senzor ima 2-pinski konektor, najvjerojatnije se radi o induktivnom senzoru. U tom se slučaju može odrediti unutarnji otpor, potencijalni kratki spoj na okvir i signal.

    Da biste to učinili, uklonite utičnicu i provjerite unutarnji otpor senzora. Ako je vrijednost unutarnjeg otpora 200 do 1000 ohma (ovisno o referentnoj vrijednosti), senzor je u redu. Ako je vrijednost 0 ohma, postoji kratki spoj, au slučaju M ohma postoji prekid. Ispitivanje kratkog spoja s okvirom provodi se pomoću ohmmetra između spojne igle i mase vozila. Vrijednost otpora mora težiti prema beskonačnosti. Ispitivanje pomoću osciloskopa mora rezultirati dovoljno jakim sinusnim signalom. U slučaju Hall generatora treba ispitati samo signalni napon u obliku pravokutnog signala i napon napajanja. To mora rezultirati pravokutnim signalom ovisno o brzini motora. Trebamo ponoviti na ovom mjestu da uporaba ommetra može uništiti Hallov generator.

     

     


  • Prethodna:
  • Sljedeći:

  • Ovdje napišite svoju poruku i pošaljite nam je