Diesel Injector Fuel Injector 5396273 Denso Injector za Cummins, prednja osovina

1. Uobičajene greške elektronički upravljanih mlaznica motora
Kvar elektronički upravljane brizgaljke motora ne samo da uzrokuje smanjenje stabilnosti i snage motora, već također utječe na normalan rad motora automobila, što rezultira smanjenjem stabilnosti snage motora. Uobičajene greške su: kapanje, netočno ubrizgavanje goriva, nenormalno ubrizgavanje goriva, itd. Općenito, to je uzrokovano zaglavljivanjem igličastog ventila, lošim brtvljenjem, začepljenjem filtra, gorenjem svitka i nenormalnim kontrolnim signalom. Količina goriva koju ubrizgava mlaznica i ujednačenost dovoda goriva u svaki cilindar također će uzrokovati kapanje ili zaustavljanje ubrizgavanja goriva.
Drugo, otkrivanje elektronički kontroliranih mlaznica motora
1. Mjerenje otpora elektromagnetske zavojnice mlaznice za gorivo može se otkriti na vozilu ili se može izmjeriti nakon što se ukloni. Metoda mjerenja i standard su: odspojite utikač kabelskog snopa mlaznice za gorivo, multimetrom izmjerite otpor između dva priključka mlaznice za gorivo, standardna organizacija je oko 12 ~ 162 (tip visoke impedancije) ili 3 ~ 62 (tip niske impedancije ) .
2. Provjerite napon napajanja elektromagnetskog injektora. Napon napajanja mlaznice za gorivo može se ispitati pokazivačem ili digitalnim multimetrom. Prilikom testiranja prvo odspojite dva priključka svake mlaznice za gorivo, a zatim uključite prekidač za paljenje. Ako se motor i dalje ne može normalno pokrenuti, tada se može otkriti samo napon. Razina bi trebala biti iznad 12V (napon napajanja vozila), a niska razina bi trebala biti 0V. Ako je strujni krug prekinut, a visoka i niska razina između dva priključka utikača kabelskog svežnja i motora jednake su nuli, osigurač za ubrizgavanje goriva i relej pumpe za gorivo moraju se zasebno pregledati