Diesel Injector Fuel Injector 5367913 Denso Injector za Cummins

Proces pokretanja ubrizgavanja goriva mlaznice: zavojnica solenoidnog ventila je pod naponom, otvor za niskotlačno ulje je otvoren, gorivo u kontrolnoj komori se ispušta kroz malu rupu na donjem kraju kontrolnog kliznog ventila i teče. u niskotlačnu komoru, igličasti ventil je odvojen od sjedišta igličastog ventila i gorivo se ubrizgava.u cilindar.Proces zaustavljanja ubrizgavanja goriva mlaznice: elektromagnetski ventil je isključen, niskotlačni izlaz ulja je zatvoren, a visokotlačno gorivo ulazi u komoru za skladištenje pod pritiskom na kliznom ventilu kroz malu rupu na kontrolnom kliznom ventilu.Kada gorivo u komori za skladištenje tlaka prijeđe određeni tlak, regulacijski klizeći ventil pada pod djelovanjem hidrauličkog tlaka, gorivo teče u upravljačku šupljinu kroz rupu na kontrolnom kliznom ventilu, igličasti ventil se pomiče do sjedišta ventila i brtvi s njim, a ubrizgavanje goriva završava.

Procjena je li mlaznica za gorivo normalna: Otkrijte mlaznicu za gorivo na posebnoj opremi i vizualno promatrajte radno stanje mlaznice za gorivo.Normalno je kada je raspršeno gorivo zamagljeno i ne curi, a tlak ubrizgavanja goriva mlaznice za gorivo manji je od 30+0,80 MPa.Tlak ubrizgavanja goriva je nizak, raspršivanje je slabo, a izgaranje dizela je nepotpuno, zbog čega motor ispušta bijeli dim.Ako kaplje, podesite, popravite ili zamijenite injektor.Problemi s mlaznicama: Prvo, opruga za regulaciju tlaka mlaznica za gorivo je oslabljena i može se namjestiti;drugo, opruga za regulaciju tlaka mlaznice za gorivo je slomljena i treba je zamijeniti;Ako je ugljen začepljen, zamijenite spojnicu igličastog ventila.