Diesel Injector Fuel Injector 095000-6590 Denso Injektor za Hino 500 Series 7.7 D, J08e, Ranger / Kobelco Excavator 7.7 D, J08e, Sk300-8, Sk330-8

Prilikom zatezanja potisne ploče injektora, dvije matice treba zatezati naizmjenično kako bi se osiguralo da je tijelo injektora poravnato s rupom za montiranje injektora. Napomena: Nemojte postavljati pritisnu ploču unazad, i neka konveksna strana pritisne ploče pritisne tijelo injektora, kako ne biste uzrokovali otklon injektora.
Kada povratna cijev za ulje injektora ispušta ulje, treba je provjeriti i popraviti na vrijeme, a povratna cijev za ulje ne smije biti blokirana, inače će se povratni tlak igličastog ventila povećati, što će uništiti zakon ubrizgavanja i utjecati na normalno sagorijevanje goriva.
Odgovarajući tlak ubrizgavanja goriva nužan je uvjet za kvalitetno raspršivanje goriva. Ako je tlak ubrizgavanja goriva prenizak, domet je kratak, penetracija je mala, kvaliteta atomizacije je loša, a izgaranje je nepotpuno; Rano trošenje. Prilikom podešavanja treba ukloniti spoj cijevi za povrat ulja i okrenuti vijak za podešavanje kako bi se prilagodio specificiranom tlaku (kao što je 18,5-19,0 ​​MPa za vozila s dizelskim motorom Dongfeng EQZD14o i 23-25 ​​MPa za vozila s dizelskim motorom Iveco). Kada su klipni par pumpe za ubrizgavanje goriva i par izlaznog ventila za ulje malo istrošeni, dopušteno je da tlak ubrizgavanja goriva bude 0,5-1,oMPa niži od standardne vrijednosti kako bi se poboljšala kvaliteta raspršivanja.