Diesel Injector Fuel Injector 095000-5351 Denso Injector za Isuzu

Profesor motora s unutarnjim izgaranjem na Sveučilištu RWTH Aachen dizajnirao je uzorak "HiFORS" (visokotlačni/brzo otvaranje/regularno brizganje) injektora za ovu upotrebu. Razvijen je kombinacijom tlaka ubrizgavanja do 250 MPa s brizganjem s dobrom fleksibilnošću i kratko vrijeme otvaranja i zatvaranja kako bi se izbjegao nepovoljan prigušivač sjedišta igle koliko god je to moguće.Iako je automobilska industrija trenutno posvećena razvoju diskontinuiranog uzorka ubrizgavanja, ali je razvila kontinuirano modeliranje s modularnom strukturom uzorka ubrizgavanja mlaznica za gorivo, u usporedbi s tradicionalnim mlaznicama za gorivo, značajno smanjuju utjecaj prigušenja tlačne komore na stvaranje smjese.

Shema modularizacije mlaznice za gorivo

HiFORS mlaznica je razvijena kako bi kombinirala visoku fleksibilnost dizajna shema modularnih dijelova s ​​fleksibilnošću funkcija mlaznica za gorivo, s pojedinačnim funkcijama mlaznica za gorivo implementiranim s odvojenim modulima.HiFORS mlaznice za gorivo mogu se podijeliti u tri glavna modula: pogonski modul, servo hidraulički modul i modul brizgaljki za gorivo.Ovi moduli su međusobno povezani pričvrsnim čahurama kako bi se osigurao dovoljno visok kontaktni tlak čak i pri najvećem tlaku ubrizgavanja.Pogonski sklop je omotan konektorom koji također sadrži ulazni kanal za visokotlačno ulje, povratni kanal za ulje, integrirani senzorski električni utikač i piezoelektrični aktuator.Kako bi se osigurala usporedivost s injektorom masovne proizvodnje, koristi se injektor masovne proizvodnje.Produžni hod piezoelektričnog elementa u konektoru prenosi se na servo hidrauličku komponentu odmah iza prijelaznog modula.

Servo hidraulička komponenta može transformirati oblik uzorka ubrizgavanja.Piezoelektrični ventil (predupravljački ventil) pretvara produžni hod piezoelektričnog modula u kontrolni tlak, koji kontrolira glavni ventil i zatim prenosi tlak ubrizgavanja na sklop mlaznice.