Diesel Injector Fuel Injector 095000-0260 Denso Injector za Himo 500
detalji proizvoda
Koristi se u vozilima/motorima
Šifra proizvoda | 095000-0260 |
Model motora | / |
Primjena | HIMO 500 |
MOQ | 6 kom / Dogovor |
Pakiranje | Pakiranje bijele kutije ili zahtjev kupca |
Jamstvo | 6 mjeseci |
Vrijeme isporuke | 7-15 radnih dana nakon potvrde narudžbe |
Plaćanje | T/T, PAYPAL, prema vašim željama |
Vrste brizgaljki
Vrste mlaznica za gorivo Postoji mnogo vrsta mlaznica za gorivo, a većina brodova koristi zatvorene mlaznice za gorivo. Zatvoreni injektori su uglavnom iglesti injektori s podijeljenom osi i injektori s više rupa
Unutar aksijalnog iglenog injektora nalazi se cilindrični igličasti ventil koji je usklađen s unutarnjom rupom igličastog ventila. Na kraju igličastog ventila nalazi se zatik koji izlazi iz tijela igličastog ventila, a zatik se kreće unazad unutar i izvan otvora mlaznice. Injektor s iglom ima samo jednu rupu za mlaznicu, a promjer rupe je općenito 1~3 mm. Aksijalne iglene brizgaljke uglavnom se koriste u komorama za izgaranje koje zahtijevaju nizak tlak ubrizgavanja goriva. Zbog njihovog velikog otvora i recipročnog kretanja aksijalne igle u tijelu igličastog ventila tijekom rada, korisno je ukloniti naslage ugljika na otvorima za ubrizgavanje.
Brizgalica s više rupa dijeli se na jednorupne i višerupne. Za razliku od aksijalnog igličastog injektora, kraj igličastog ventila je sužen, koji pristaje uz konusnu površinu igličastog ventila i ne strši iz tijela igličastog ventila. Djeluje kao pečat i pečat. vodeća uloga. Broj rupa mlaznice injektora s više rupa općenito je od 1 do 9, a promjer rupe općenito je od 0,2 do 0,8 mm. Injektor s više rupa ima viši tlak ubrizgavanja i bolju kvalitetu raspršivanja goriva, a uglavnom se koristi u komorama za izgaranje koje zahtijevaju viši tlak ubrizgavanja, kao što su komore za izgaranje s izravnim ubrizgavanjem.
Injektor za gorivo jedan je od ključnih dijelova brodskog dizelskog motora. Stopa kvarova brodskog dizelskog motora može se učinkovito smanjiti analizom kvara mlaznice za gorivo brodskog dizelskog motora i poduzimanjem ciljanih mjera održavanja. Ali nisu svi kvarovi dizel motora uzrokovani mlaznicama. Stoga bismo trebali pažljivo provjeriti kvarove brodskih dizelskih motora i ne bismo trebali na brzinu rastavljati mlaznicu za gorivo, inače će uništiti njegovu točnost obrade i montaže, a dobit će biti veća od dobiti.