Diesel Injector Fuel Injector 0445120161 Bosch za Daf Cr / Mx 6275 Ford Cargo 2423c 1319 / C 1519 Temsa Avenue Lf Isb Cm2150 Sn Cummins Isb6, 7e5 285b

Pri velikoj brzini i velikom opterećenju, učinak prethodnog izgaranja mješavine predubrizgavanja na poboljšanje emisije nije očit.U ovom trenutku, kako bi se smanjile emisije NOx i PM i smanjile vibracije i buka motora, može se usvojiti način ubrizgavanja "glavno ubrizgavanje + stražnje ubrizgavanje".U ovom varijabilnom načinu rada, kontrola ubrizgavanja goriva zahtijeva fleksibilnu kombinaciju varijabli ubrizgavanja i točnu sposobnost izračuna količine ubrizgavanja goriva.Kontrola ubrizgavanja goriva dizelskog motora izgrađena je na temelju sveobuhvatne fleksibilne kontrole zakretnog momenta i neovisne fleksibilne kontrole tlaka u tračnici.Prema kombinaciji ubrizgavanja koju zahtijevaju radni uvjeti, dodjeljuje se ukupna količina ubrizgavanja i ubrizgava se u svaki cilindar sukcesivno u pravo vrijeme, kako bi se postigao najbolji učinak izgaranja u svakom cilindru.Opća arhitektura kontrole ubrizgavanja prikazana je na slici 1. Modul za kontrolu zakretnog momenta pretvara ukupni zahtjevni zakretni moment u ukupni zahtjev za uljem kroz MAP "okretni moment-volumen ulja", a zatim određuje način kombinacije ubrizgavanja goriva, odnosno određuje početnu kombinaciju ubrizgavanja u skladu s trenutnom brzinom motora i uvjetima otpuštanja svakog ubrizgavanja, te provodi ograničenje minimalnog vremena ubrizgavanja i upravljanje prioritetima za početnu kombinaciju ubrizgavanja u skladu sa zahtjevima izvedbe hardvera i zahtjevima dizajna radnih uvjeta.Tako se dobiva konačna injekcijska kombinacija.Na kraju, ukupna potreba za uljem dodjeljuje se svakom ubrizgavanju jedno po jedno, a izračunava se kut napredovanja ubrizgavanja.Širina glavnog impulsa ubrizgavanja može se dobiti samo nakon promjene brzine i korekcije fluktuacije tlaka u tračnici.