Diesel Injector Fuel Injector 0445110522 Bosch za Chrysler Jeep Grand Cherokee, jeep Grand Cherokee Iv, dodge, maserati, vm Motor

Učinak promjera mlaznice, tlaka ubrizgavanja i temperature okoline na karakteristike raspršivanja u dizelskom motoru (1. dio)

1. Uvod

Gorivo ubrizgano u komoru važno je za dizelski motor jer utječe na performanse i emisiju. Tijekom izgaranja, raspršivanje je jednostavno uvođenje tekućine u plinovitu okolinu kroz mlaznicu tako da se tekućina, svojom interakcijom s okolnim plinom i vlastitom nestabilnošću, raspada u kapljice [1]. Poznato je da karakteristike raspršivanja značajno utječu na procese izgaranja i emisije u dizelskim motorima. Optimiziranjem karakteristika raspršivanja, sirove emisije iz dizel motora koje su uglavnom NOx i PM mogu se svesti na minimum [2-4]. Istraživanja karakteristika dizelskih raspršivača usredotočena su na učinak karakteristika raspršivača na performanse motora, kao što je prodiranje vrha raspršivača, duljina raspadanja i veličina kapljica te raspodjela brzine [5]. Tlak ubrizgavanja ima značajan učinak na prodiranje raspršivača [6]. ]. Prodor vrha raspršivača postaje dulji kako se povećava tlak ubrizgavanja. Ovaj rezultat povezan je s većom količinom i većom brzinom kapljica pri višim tlakovima ubrizgavanja [7]. Proporcionalno tlaku ubrizgavanja, sprej brže prodire pri višim tlakovima ubrizgavanja [8]. Duljina raspada karakterizira točku diskontinuiteta, gdje se raspršivanje mijenja iz zone tekućine (rasute tekućine ili međusobno povezanih ligamenata i kapljica) u fino atomizirani režim kapljica [9]. Nakon raspadanja stupca tekućine koji izlazi iz mlaznice, stvorene kapljice mogu se dalje raspadati u manje dok se kreću u okolni plin [10]. Razvoj ove deformacije dovodi do raspadanja na manje kapljice.

Sile povezane s dinamičkim tlakom, površinskom napetosti i viskoznošću kontroliraju raspadanje kapi [11-12]. Međutim, CFD je kompromisni alat koji se koristi za predviđanje kritičnog dijela koji se ne može izvesti u eksperimentu. U ovom istraživanju istražuju se karakteristike dizelskog goriva u spreju s naglaskom na promjenu temperature okoline, tlaka ubrizgavanja s različitim promjerom mlaznice korištenjem računalne dinamike fluida. Ova simulacija može uhvatiti promjer kapljice, prodiranje prskanja i duljinu raspada.