Diesel Injector Fuel Injector 0445110743 Bosch za BMW, Mini

Common rail sustav odnosi se na sustav zatvorene petlje koji se sastoji od visokotlačne pumpe za ulje, senzora tlaka i elektroničke upravljačke jedinice (ECU), koji u potpunosti odvaja stvaranje tlaka ubrizgavanja i proces ubrizgavanja jedan od drugog, što je potpuno drugačije od prethodni dizelski sustav ubrizgavanja pokretan bregastim vratilima. To je visokotlačna uljna pumpa koja isporučuje visokotlačno gorivo u uljnu šinu, kroz tlak ulja u šini za postizanje precizne kontrole, tako da je tlak u visokotlačnoj uljnoj cijevi neovisan o brzini motora, može uvelike smanjiti stupanj opskrbnog tlaka ulja dizelskog motora s promjenom broja okretaja motora.

Dizelski common rail sustav ubrizgavanja sastoji se od hidrauličkog sustava i elektroničkog upravljačkog sustava. Među njima se hidraulički sustav dijeli na niskotlačni hidraulički sustav i visokotlačni hidraulički sustav. Niskotlačni hidraulički sustav uključuje spremnik goriva, pumpu za prijenos goriva, filtar goriva i niskotlačni vod ulja; Visokotlačni hidraulički sustav uključuje visokotlačnu pumpu, visokotlačnu uljnu razvodnicu, injektor i visokotlačnu uljnu cijev; Elektronička kontrola dizela (EDC) uključuje senzore, elektroničku upravljačku jedinicu (ECU), aktuatore (uključujući mlaznice s elektromagnetskim ventilima, ventile za kontrolu tlaka, upravljačke jedinice žarnica, regulatore tlaka za povišenje tlaka, regulatore cirkulacije ispušnih plinova, prigušne ventile itd.) i ožičenje uprtači.

Common rail cijev ima ulogu distribucije visokotlačnog goriva koje visokotlačna uljna pumpa dovodi do svake mlaznice. Tlak dizela u zajedničkoj cijevi može se održavati u rasponu od 130~160 MPa. Common rail cijev opremljena je senzorom tlaka, koji prenosi signal tlaka ulja u common railu elektroničkoj upravljačkoj jedinici (ECU), a elektronička upravljačka jedinica implementira povratnu kontrolu na PCV ventilu za stabilizaciju tlaka ulja u common railu prema cilju vrijednost. Međuspremnik protoka (ograničivač protoka) osigurava da se dovod ulja u mlaznicu prekine kada dođe do kvara istjecanja goriva u mlaznici i može smanjiti fluktuacije tlaka u zajedničkom razvodniku i visokotlačnoj uljnoj cijevi; Ograničivač tlaka osigurava brzo ispuštanje tlaka u visokotlačnoj cijevi u slučaju nenormalnog tlaka.