Pumpa za dizel gorivo P25 FAH 280 Common Rail visoke kvalitete za pumpu motora

Način ugradnje i redoslijed pumpe za gorivo:

1. Postavite jedinicu na temelj s ugrađenim sidrenim vijcima i upotrijebite par klinastih jastučića između baze i temelja za kalibraciju.

2. Olabavite veliku spojnu osovinu, upotrijebite libelu da je postavite na osovinu pumpe odnosno bazu, podesite klinastu podlogu da ispravite razinu jedinice i zategnite sidrene vijke na odgovarajući način kako biste spriječili pomicanje.

3. Ispravite koncentričnost osovine pumpe i osovine motora. Na vanjskom krugu spojne ceste dopušteno odstupanje je 0,1 mm; razmak između dvije spojne ravnine trebao bi biti zajamčeno 2 do 4 mm (manja vrijednost se uzima za manju pumpu). Razmak bi trebao biti ujednačen. Tolerancija je 0,3 mm.

4. Nakon spajanja cjevovoda i određivanja smjera vrtnje motora, spojite spojku i ponovno provjerite koncentričnost osovine.

5. Nakon stvarnog probnog rada jedinice u trajanju od 2 do 3 sata, napravite završni pregled. Ako nema štetnih pojava, instalacija se smatra kvalificiranom. Tijekom probnog rada provjerite temperaturu i vibracije ležajeva na sljedeći način: uvozni ventil pumpe

6. Tijekom postupka instalacije, sve rupe na jedinici trebaju biti pokrivene kako bi se spriječilo da krhotine padnu u stroj.

7. Kako bi se spriječio ulazak krhotina u cjevovodu u crpku, za novopostavljene cjevovode treba postaviti filter na ljepilo pumpe, a njegov efektivni presjek treba biti 2 do 3 puta veći od presjeka usisna cijev. Pumpa iz uvoza.

Stvari na koje treba obratiti pozornost tijekom procesa ugradnje pumpe za gorivo:

1. Kvaliteta ugradnje pumpe za gorivo ima vrlo važan utjecaj na nesmetan rad i vijek trajanja pumpe. Stoga se radovi na instalaciji i korekciji moraju obaviti pažljivo i ne žurno.

2. Visina ugradnje, duljina i promjer usisne cijevi pumpe za gorivo trebaju zadovoljiti izračunate vrijednosti, nastojati biti kratki i smanjiti nepotrebne gubitke (kao što su koljena, itd.); i osigurajte da dopuštena granica kavitacije nije prekoračena kada crpka radi.

3. Usisna i ispusna cijev pumpe za gorivo trebaju imati nosače. Pumpa ne smije podnijeti opterećenje cjevovoda.

4. Mjesto na kojem je postavljena pumpa za gorivo treba biti dovoljno prostrano da olakša radove održavanja.