Danas bih želio predstaviti neke mjere opreza za popravke automobila.Ako su filtar goriva, filtar ulja, filtar zraka, filtar hidrauličkog ulja i razne rešetke filtra previše prljavi, učinak filtriranja će biti smanjen.Loše, previše nečistoća ulazi u cilindar kruga ulja, što će pogoršati trošenje dijelova i povećati mogućnost kvara;ako je jako blokiran, također će uzrokovati da vozilo ne radi normalno.
1. Strah od “prljavog”
Ako su dijelovi kao što su filtar goriva, filtar ulja, filtar zraka, filtar hidrauličkog ulja i razne rešetke filtra previše prljavi, učinak filtriranja će se pogoršati, a previše nečistoća će ući u cilindar kruga ulja, što će pogoršati habanje dijelova povećava mogućnost kvara;ako je jako blokiran, također će uzrokovati da vozilo ne radi normalno.Prljavi dijelovi kao što su rashladna rebra spremnika za vodu, zrakom hlađeni blok motora i rashladna rebra glave cilindra te rashladna rebra hladnjaka uzrokovat će slabu disipaciju topline i pretjeranu temperaturu.Stoga takve “prljave” dijelove treba na vrijeme čistiti i održavati.
2. Boji se "vrućine"
Temperatura klipa motora je previsoka, što će lako dovesti do pregrijavanja i otapanja, što će rezultirati prianjanjem cilindra;pregrijavanje gumenih brtvi, trokutastih traka, guma itd., što će uzrokovati prerano starenje, pogoršanje performansi i skraćeni radni vijek;električna oprema kao što su starteri, generatori i regulatori Ako je svitak pregrijan, lako će izgorjeti i otići u otpad;ležaj vozila treba održavati na odgovarajućoj temperaturi.Ako se pregrije, ulje za podmazivanje će se brzo pokvariti, što će na kraju uzrokovati izgaranje ležaja i oštećenje vozila.
3. Strah od “stringinga”
Različiti dijelovi spojke u sustavu goriva dizelskog motora, pogonski i pogonski zupčanici u glavnom reduktoru pogonske osovine, blok hidrauličkog upravljačkog ventila i stablo ventila, jezgra ventila i rukavac ventila u potpunom hidrauličnom upravljačkom mehanizmu itd. Nakon specijalne obrade bruse se u paru, a dosjed je vrlo precizan.Uvijek se koriste u paru tijekom radnog vijeka i ne smiju se međusobno mijenjati.Neki dijelovi koji međusobno surađuju, poput klipa i košuljice cilindra, ležajne čahure i rukavca, ventila i sjedišta ventila, poklopca klipnjače i osovine itd., nakon razdoblja uhodavanja relativno su dobro usklađeni.Tijekom održavanja također treba obratiti pozornost na sastavljanje u parovima, nemojte “upadati” jedni s drugima.
4. Strah od “anti”
Brtva glave cilindra motora ne može se postaviti obrnuto, inače će uzrokovati oštećenje brtve glave motora prijevremenim uklanjanjem;neki klipni prstenovi posebnog oblika ne smiju se ugrađivati obrnuto i trebaju se sastavljati prema zahtjevima različitih modela;lopatice ventilatora motora također imaju smjerove kada su ugrađene. Zahtjevi, ventilatori se općenito dijele na dvije vrste: ispušni i usisni, i ne smiju se okretati, inače će uzrokovati slabo odvođenje topline motora i pregrijavanje;za gume sa usmjerenim uzorkom, kao što su gume s uzorkom riblje kosti, oznake na tlu nakon postavljanja trebale bi Nožni prst biti usmjeren prema natrag za maksimalnu vožnju.Za dvije zajedno postavljene gume, različiti modeli imaju različite zahtjeve, tako da se ne mogu postavljati po želji.
5. Strah od "nedostatka"
Kod održavanja vozila može se dogoditi da zbog nemara promaknu neki sitni dijelovi, a neki čak misle da je svejedno jesu li ugrađeni ili ne, što je vrlo opasno i štetno.Dijelove brave ventila motora treba postaviti u paru.Ako nedostaju ili nedostaju, ventili će biti izvan kontrole i klipovi će biti oštećeni;rascjepke, vijke za zaključavanje, sigurnosne ploče ili Ako nedostaju opružni jastučić i drugi uređaji protiv olabavljenja, tijekom uporabe može doći do ozbiljnih kvarova;ako nedostaje mlaznica za ulje koja se koristi za podmazivanje zupčanika u komori razvodnog zupčanika motora, to će uzrokovati ozbiljno curenje ulja i motor Tlak ulja je prenizak;poklopac spremnika za vodu, poklopac priključka za ulje i poklopac spremnika za gorivo su izgubljeni, što će uzrokovati prodor pijeska, kamena, prašine itd. i pogoršati habanje raznih dijelova.
6. Boji se "ulja"
Papirnati filtarski element filtra za suhi zrak motora ima jaku higroskopnost.Ako je zamrljan uljem, miješani plin visoke koncentracije lako će se usisati u cilindar, što će rezultirati nedovoljnom količinom zraka, povećanom potrošnjom goriva i smanjenom snagom motora.Dizel motor također može biti oštećen.Uzrok “brze vožnje”;ako je trokutasta traka zamrljana uljem, to će ubrzati njezinu koroziju i starenje, a istovremeno će lako skliznuti, što će rezultirati smanjenjem učinkovitosti prijenosa;kočione papuče, tarne ploče suhih spojki, kočione trake itd., ako su zauljene Ako su motor startera i karbonska četkica generatora zamrljani uljem, to će uzrokovati nedovoljnu snagu motora startera i nizak napon generatora zbog lošeg kontakta.Guma za gume je vrlo osjetljiva na uljnu koroziju.Dodir s uljem će omekšati ili oguliti gumu, a kratkotrajni kontakt će uzrokovati abnormalno oštećenje ili čak ozbiljno oštećenje gume.
7. Boji se "pranja"
Neki ljudi koji tek počinju voziti ili uče popravljati možda misle da sve rezervne dijelove treba očistiti.Zapravo, ovo je shvaćanje jednostrano.Za papirnati element filtra za zrak motora, kada uklanjate prašinu s njega, ne možete ga očistiti nikakvim uljem, samo ga nježno tapkajte rukama ili propuhnite element filtra zrakom pod visokim pritiskom iznutra vani;za kožne dijelove, nije prikladno Za čišćenje uljem, jednostavno obrišite čistom krpom.
8. Strah od “pritiska”
Ako se karoserija gume dugo skladišti u hrpi i ne okrene se na vrijeme, deformirat će se zbog istiskivanja, što će utjecati na vijek trajanja;ako je papirnati element filtera filtera zraka i filtera goriva stisnut, imat će veliku deformaciju. Ne može pouzdano igrati ulogu filtriranja;gumene uljne brtve, trokutaste trake, uljne cijevi itd. ne mogu se stisnuti jer će se u suprotnom također deformirati i utjecati na normalnu upotrebu.
9. Strah od "blizu vatre"
Gumeni proizvodi kao što su gume, trokutaste trake, prstenovi za blokiranje vode na košuljici cilindra, gumene uljne brtve, itd., lako će se pokvariti ili oštetiti ako su blizu izvora vatre, a s druge strane, mogu uzrokovati požarne nesreće.Osobito kod nekih dizelskih vozila zimi je teško upaliti po velikim hladnoćama, a neki vozači često koriste puhalice za zagrijavanje, pa je potrebno spriječiti pregorijevanje vodova i krugova ulja.
10. Strah od "ponavljenja"
Neke dijelove treba koristiti odjednom.Općenito govoreći, vijci klipnjače motora, matice, fiksni vijci uvezenih brizgaljki dizelskih motora, prstenovi za blokiranje vode na košuljici cilindra, brtvene bakrene pločice, razne uljne brtve hidrauličkih sustava, brtveni prstenovi i važni dijelovi Nakon dijelova kao što su klinovi i rascjepke rastavljeni, moraju se zamijeniti novima;za brtvu glave cilindra motora, iako se tijekom održavanja ne nalaze oštećenja, najbolje ih je zamijeniti novima, jer stare imaju slabu elastičnost, slabo brtvljenje, lako se abliraju i oštećuju pa se neće koristi se duže vrijeme. Potrebno ga je zamijeniti, što je dugotrajno i radno intenzivno, pa ako postoji novi proizvod, bolje ga je zamijeniti što je više moguće.
Vrijeme objave: 18. svibnja 2023
