Metoda dijagnoze tehnologije simulacije elektronički upravljanog dizelskog motora

U slučaju da se kod greške ne može pročitati i grešku je teško reproducirati, za dijagnozu se može koristiti tehnologija simulacije.Takozvana tehnologija simulacije je reproducirati kvar vozila poslanog na popravak pod sličnim uvjetima i okolinom putem istraživanja i znanstvenog eksperimenta, a zatim kroz provjeru simulacije, analizu i prosudbu, mjesto kvara može se točno dijagnosticirati i eliminirati.Postoje tri metode dijagnostike analogne tehnologije.2.1 Metoda simulacije okoliša
Neki kvarovi elektronički upravljanih sustava upravljanja dizelskim motorima javljaju se u specifičnim okruženjima.Glavni razlog je taj što su elektroničke komponente vrlo osjetljive na čimbenike kao što su specifična vanjska okruženja (vibracije, toplina i vlaga), koji uzrokuju kvar elektroničkih kontrolnih sustava.Prednost metode simulacije okoliša je u tome što se metoda vibracija, visoke temperature i curenja vode može koristiti za reprodukciju kvara, a mjesto i uzrok kvara mogu se izravno i točno procijeniti bez posebne opreme.Nedostatak je što je brzina relativno mala, a tehnička kvaliteta i osnovni teorijski zahtjevi osoblja za održavanje relativno su visoki.Dijagnoza mora biti strpljiva i pažljiva, inače je lako propustiti grešku.Metode simulacije okoliša dijele se na metodu vibracija, metodu grijanja i metodu vodenog tuša
1 metoda vibracije.Metoda promatranja hoće li se izvorna greška ponovno pojaviti vibriranjem konektora, ožičenja, dijelova i senzora u vodoravnom i okomitom smjeru naziva se metoda vibracije.Ova metoda vibracije je prikladna za povremene kvarove ili kada se kvar ne pojavi ponovno nakon što se vozilo zaustavi.Kada koristite metodu vibracije, treba obratiti pozornost da provjerite postoji li virtualno zavarivanje, labavost, loš kontakt, ablacija kontakta, lom žice, itd. Kada koristite metodu vibracije, također treba obratiti pažnju da ne koristite previše sile, kako ne biste oštetili elektroničke komponente.
2 način grijanja.Zagrijavanje neispravnog dijela električnim grijaćim puhačem ili sličnim alatima kako bi se reproducirao izvorni kvar.Ova metoda zagrijavanja je prikladna za kvar elektroničkih komponenti uslijed zagrijavanja.Obratite pozornost tijekom uporabe, temperatura zagrijavanja općenito ne prelazi 6080C, a dijelovi u ECU-u ne smiju se zagrijavati
3 metoda vodenog tuša.Metoda reproduciranja izvornog kvara raspršivanjem vode naziva se metoda raspršivanja vode.Ova je metoda prikladna za situacije u kojima elektroničke komponente zataje zbog kiše ili visoke temperature okoline ili nakon pranja automobila.Tijekom uporabe, potrebno je obratiti pažnju na zaštitu elektroničkih komponenti prije prskanja kako bi se spriječilo da voda nagriza elektroničke komponente.Voda raspršena ispred radijatora neizravno mijenja temperaturu i vlažnost