Elektronička mlaznica za gorivo poznata je i kao EUI, kako radi?Njegovo načelo rada jednostavno je da se elektronički signal koji izdaje ECM šalje elektromagnetskom ventilu, koji kontrolira otvaranje i zatvaranje igličastog ventila, prenoseći tako određenu količinu goriva u unutrašnjost mlaznice.Količina i trajanje ubrizgavanja precizno se kontroliraju ECM algoritmom i MAP-om.Količina ubrizganog goriva određena je vremenom ubrizgavanja i brzinom klipa mlaznice, te su međusobno proporcionalne.Trenutak napona solenoidnog ventila je početak ubrizgavanja ulja, a gubitak snage je kraj ubrizgavanja ulja.Ovdje su navedena četiri radna koraka injektora.
Usisni takt
Kanal za gorivo povezan je s glavom cilindra motora za isporuku goriva kroz glavu cilindra do pojedinačnih mlaznica, tako da dizajn cijevi za gorivo mora osigurati da temperatura goriva bude dosljedna između mlaznica.Nakon što gorivo uđe u injektor, gorivo se skladišti i hladi u unutarnjoj komori, dok se voda i para u gorivu odvode.Tijekom ovog hoda, klip mlaznice se podiže i gorivo se ulijeva u mlaznicu, ispunjavajući šupljinu mlaznice.
Takt ubrizgavanja
Kada se klip mlaznice počne pomicati prema dolje, gorivo ispod klipa se istiskuje iz mlaznice i vraća u krug goriva.Ako ECM ne signalizira elektromagnetski ventil, tada će se sve vratiti u krug goriva.Kada ECM da signal elektromagnetskom ventilu, igličasti ventil kojim upravlja elektromagnetski ventil je zatvoren, a gorivo se ne može vratiti u krug goriva, a tlak nastavlja rasti dok se klip nastavlja spuštati, postajući visok -tlačite gorivo, prisiljavajući ventil mlaznice da se otvori i započne prskanje.Maksimalni tlak ubrizgavanja nije na početku ubrizgavanja, već pri kraju ubrizgavanja.
Preostali udarac
Ubrizgavanje se nastavlja sve dok elektromagnetski ventil ne izgubi snagu, a tada se elektromagnetski igličasti ventil otvara, visokotlačno ulje se oslobađa, ulazi u krug goriva i ventil za ubrizgavanje se zatvara.
Vrijeme objave: 6. srpnja 2023
