Elektronička mlaznica za gorivo poznata je i kao EUI, kako radi? Njegovo načelo rada jednostavno je da se elektronički signal koji izdaje ECM šalje elektromagnetskom ventilu, koji kontrolira otvaranje i zatvaranje igličastog ventila, prenoseći tako određenu količinu goriva u unutrašnjost mlaznice. Količina i trajanje ubrizgavanja precizno se kontroliraju ECM algoritmom i MAP-om. Količina ubrizganog goriva određena je vremenom ubrizgavanja i brzinom klipa mlaznice, te su međusobno proporcionalne. Trenutak napona solenoidnog ventila je početak ubrizgavanja ulja, a gubitak snage je kraj ubrizgavanja ulja. Ovdje su navedena četiri radna koraka injektora.
Usisni takt
Kanal za gorivo povezan je s glavom cilindra motora za isporuku goriva kroz glavu cilindra do pojedinačnih mlaznica, tako da dizajn cijevi za gorivo mora osigurati da temperatura goriva bude dosljedna između mlaznica. Nakon što gorivo uđe u injektor, gorivo se skladišti i hladi u unutarnjoj komori, dok se voda i para u gorivu odvode. Tijekom ovog hoda, klip mlaznice se podiže i gorivo se ulijeva u mlaznicu, ispunjavajući šupljinu mlaznice.
Takt ubrizgavanja
Kada se klip mlaznice počne pomicati prema dolje, gorivo ispod klipa se istiskuje iz mlaznice i vraća u krug goriva. Ako ECM ne signalizira elektromagnetski ventil, tada će se sve vratiti u krug goriva. Kada ECM daje signal solenoidnom ventilu, igličasti ventil kojim upravlja elektromagnetski ventil je zatvoren, a gorivo se ne može vratiti u krug goriva, a tlak nastavlja rasti dok se klip nastavlja spuštati, postajući visok -tlačite gorivo, prisiljavajući ventil mlaznice da se otvori i započne prskanje. Maksimalni tlak ubrizgavanja nije na početku ubrizgavanja, već pri kraju ubrizgavanja.
Preostali udarac
Ubrizgavanje se nastavlja sve dok elektromagnetski ventil ne izgubi snagu, a tada se elektromagnetski igličasti ventil otvara, visokotlačno ulje se oslobađa, ulazi u krug goriva i ventil za ubrizgavanje se zatvara.
Vrijeme objave: 6. srpnja 2023
