Nova mlaznica za injektor Dlla148p168 za injektor 0433171151 L060pba 9432611016 za dijelove goriva

Kvar i prijevremeni kvar sklopa igličastog ventila mlaznice tijekom uporabe povezani su s mnogim čimbenicima kao što su dizajn, obrada, kvaliteta filtracije goriva, toplinska i hladna obrada i uvjeti rada.
(1) Istrošenost klinova i rupa za mlaznice. Zbog ubrizgavanja goriva velikom brzinom i kontinuiranog rezanja spojne površine abrazivima u gorivu, klin i otvor za ubrizgavanje troše klin, promjer otvora za ubrizgavanje se širi, a površina je prekrivena uzdužnim utorima . Nakon istrošenosti, izgaranje goriva je nepotpuno, motor ispušta crni dim, a naslage ugljika stvaraju se oko komore za izgaranje i stijenke gornjeg cilindra klipa, što uzrokuje pregrijavanje motora.
(2) Istrošenost igličastog ventila i brtvenog konusa tijela igličastog ventila. Površina brtvenog konusa igličastog ventila i tijela igličastog ventila, zbog povremenog udara otvaranja i zatvaranja i faznog trenja, stvara plastičnu deformaciju ekstruzije i pukotine od zamora, te se brusi u utore, tako da je učinak brtvljenja oštećen, a rezanje injekcijom nije oštro. I proizvesti drip. Zbog toga će motor raditi neravnomjerno, a ispuh će imati crni dim. Kada je oštećenje ozbiljno, visokotemperaturni ispušni plin može ući u spremnik ulja mlaznice kroz površinu brtvenog konusa i nasmrt zapaliti igličasti ventil.
(3) Istrošenost vodeće površine. Vodeća površina igličastog ventila i rupa za vođenje tijela igličastog ventila su izbrušeni abrazivima, što povećava radijalni razmak. Ne samo da utječe na centriranje površine brtvenog konusa, već također oštećuje učinak brtvljenja igličastog ventila i površine brtvenog konusa kućišta ventila, povećava povrat ulja, smanjuje dovod ulja i pogoršava kvalitetu raspršivanja. Vrijeme početka ubrizgavanja goriva kasni, što uzrokuje poteškoće u pokretanju i pad snage. Osim toga, zbog povećanog razmaka, inkluzije u gorivu ulaze u površinu vodilice, uzrokujući da se igličasti ventil zaglavi ili uhvati naslagama ugljika.