Nova mlaznica za ubrizgavanje Dlla139p1497 0433171923 za ubrizgavač goriva 0445110251

1. Princip rada spojnice igličastog ventila:

Spojnica igličastog ventila je zabrtvljena površinom brtvenog konusa i uljnim filmom u gornjem otvoru.Tlak na visokotlačnom ulaznom otvoru je isti kao i kod common rail cijevi, a tlak na niskotlačnom izlaznom otvoru je niži.Niskotlačno gorivo teče natrag u spremnik goriva iz niskotlačnog prolaza za ulje.Kada se igličasti ventil otvori, pod djelovanjem visokotlačnog goriva, dio goriva istječe u niskotlačni izlazni otvor kroz zazor uljnog filma.Tijekom recipročnog gibanja para, uljni film u rasporu igra ulogu brtvljenja i podmazivanja u isto vrijeme, tako da se istovremeno uzimaju u obzir učinci brtvljenja i podmazivanja.

2. Radijalna deformacija para igličastog ventila:

Kako se tlak u sustavu za dovod goriva povećava, utor za skladištenje ulja i zazor klizne površine sklopa igličastog ventila podložni su velikom opterećenju.Uzrokuje elastičnu deformaciju spojke igličastog ventila, mijenja radijalnu distribuciju debljine uljnog filma u razmaku između spojke igličastog ventila i tako utječe na karakteristike brtvljenja spojke igličastog ventila.Kada se razmak između sklopa igličastog ventila proširi, stanje protoka goriva u procjepu se mijenja, protok je nestabilan, a igličasti ventil može izgledati ekscentrično ili nagnuto.S jedne strane, ekscentričnost igličastog ventila povećava curenje goriva u rasporu, što smanjuje brtvljenje igličastog ventila;s druge strane, na strani gdje je uljni film tanak, igličasti ventil je sklon riziku od suhog trenja.Stoga, kada se analizira polje protoka uljnog filma u rasporu, potrebno je uzeti u obzir deformaciju spojke igličastog ventila pod visokim pritiskom.Radijalna dodatna ukupna deformacija spojke igličastog ventila pozitivno je povezana s tlakom uljnog filma razmaka.