Nova mlaznica za ubrizgavanje Dlla139p1497 0433171923 za ubrizgavač goriva 0445110251

1. Princip rada spojnice igličastog ventila:

Spojnica igličastog ventila je zabrtvljena površinom brtvenog konusa i uljnim filmom u gornjem otvoru. Tlak na visokotlačnom ulaznom otvoru isti je kao i kod common rail cijevi, a tlak na niskotlačnom izlaznom otvoru je niži. Niskotlačno gorivo teče natrag u spremnik goriva iz niskotlačnog prolaza za ulje. Kada se igličasti ventil otvori, pod djelovanjem goriva visokog tlaka, dio goriva istječe u izlazni otvor niskog tlaka kroz uljni film otvora. Tijekom recipročnog gibanja para, uljni film u rasporu igra ulogu brtvljenja i podmazivanja u isto vrijeme, tako da se istovremeno uzimaju u obzir učinci brtvljenja i podmazivanja.

2. Radijalna deformacija para igličastog ventila:

Kako se tlak u sustavu za dovod goriva povećava, utor za skladištenje ulja i zazor klizne površine sklopa igličastog ventila podložni su velikom opterećenju. Uzrokuje elastičnu deformaciju spojke igličastog ventila, mijenja radijalnu distribuciju debljine uljnog filma u razmaku između spojke igličastog ventila i tako utječe na karakteristike brtvljenja spojke igličastog ventila. Kada se razmak između sklopa igličastog ventila proširi, stanje protoka goriva u procjepu se mijenja, protok je nestabilan, a igličasti ventil može izgledati ekscentrično ili nagnuto. S jedne strane, ekscentricitet igličastog ventila povećava curenje goriva u rasporu, što smanjuje brtvljenje igličastog ventila; s druge strane, na strani gdje je uljni film tanak, igličasti ventil je sklon riziku od suhog trenja. Stoga, kada se analizira polje protoka uljnog filma u rasporu, potrebno je uzeti u obzir deformaciju spojke igličastog ventila pod visokim pritiskom. Radijalna dodatna ukupna deformacija spojke igličastog ventila pozitivno je povezana s tlakom uljnog filma razmaka.