Popularno prodana nova dizelska brizgaljka 23670-09380 Common Rail brizgaljka za Denso auto dijelove

Rana faza: Povijest mlaznica za gorivo može se pratiti do ranih dana razvoja motora s unutarnjim izgaranjem. U to su vrijeme mlaznice za gorivo bile relativno jednostavne, a njihove funkcije relativno osnovne.
Mehanički kontrolirane mlaznice za gorivo: s napretkom tehnologije pojavile su se mehanički kontrolirane mlaznice za gorivo. Na primjer, u dizelskim motorima, visokotlačnu pumpu za gorivo pokreće bregasta osovina motora kako bi dopremila gorivo u komore za gorivo svakog cilindra. Međutim, ovaj način opskrbe gorivom mijenja se s brzinom motora, što otežava postizanje optimalne kontrole opskrbe gorivom pri različitim brzinama.
Razvoj elektronički upravljanih mlaznica za gorivo: Kako bi se točnije upravljalo procesom ubrizgavanja, pojavile su se elektronički upravljane brizgaljke za gorivo. Od 1950-ih tehnologija ubrizgavanja benzina počela je privlačiti pozornost. Prve tvrtke koje su koristile ubrizgavanje benzina na automobilskim motorima pojavile su se između 1950. i 1953. te 1957. Godine 1953. Bendix je počeo razvijati elektronički kontrolirane benzinske mlaznice i javno ih je objavio 1957. Pojava elektronički kontroliranih mlaznica za gorivo važna je prekretnica u razvoj mlaznica za gorivo. Koristi elektroničku upravljačku jedinicu (ECU) za upravljanje otvaranjem i zatvaranjem solenoidnog ventila, čime se postiže precizna kontrola vremena ubrizgavanja, količine i brzine ubrizgavanja. U usporedbi s tradicionalnim mehaničkim metodama upravljanja, elektronički upravljane brizgalice imaju veću fleksibilnost i točnost.
Mlaznice u sustavu common rail: Pojava sustava opskrbe gorivom s ubrizgavanjem common rail dodatno je potaknula razvoj mlaznica. Mlaznice u sustavu common rail opremljene su hidrauličkim servo sustavom i elektroničkim upravljačkim elementom (elektromagnetski ventil). Gorivo se isporučuje u zajedničku dovodnu cijev goriva preko visokotlačne uljne pumpe, čime se ostvaruje potpuno odvajanje vremena ubrizgavanja i doziranja goriva. Tlak ubrizgavanja, početna točka ubrizgavanja i trajanje svakog cilindra mogu se podesiti prema radnim uvjetima motora, te se može tražiti najbolja kontrolna točka ubrizgavanja. Također može postići vrlo visok tlak ubrizgavanja i izvršiti predubrizgavanje dizela.
Kontinuirana poboljšanja i inovacije: Posljednjih godina, brizgaljke su kontinuirano poboljšane i inovirane u strukturi i izvedbi. Na primjer, kako bi se prilagodili strožim propisima o emisijama i poboljšali ekonomičnost goriva, mlaznice za gorivo nastavljaju optimizirati u pogledu strukture mlaznica, materijala i točnosti upravljanja; različite vrste mlaznica za gorivo kao što su tip s kuglastim ventilom i tip s pločastim ventilom također su se pojavile da zadovoljavaju različite potrebe; minijaturizacija mlaznica za gorivo doprinosi kompaktnom dizajnu motora; visokotlačna tehnologija izravnog ubrizgavanja može poboljšati učinak atomizacije i učinkovitost izgaranja goriva; razvoj mlaznica za više goriva omogućuje prilagodbu motora različitim vrstama goriva.
Razvoj mlaznica za gorivo uvijek je bio usmjeren na poboljšanje točnosti ubrizgavanja, poboljšanje raspršivanja goriva i učinaka izgaranja, smanjenje emisija, poboljšanje performansi motora i ekonomičnosti goriva, te je usko povezan s napretkom u tehnologiji elektroničke kontrole, znanosti o materijalima i drugim poljima.