Popularno prodana mlaznica za ubrizgavanje dizelskog goriva 0433171436 0 433 171 436 DLLA160P577 Dijelovi motora automobila za mlaznicu za gorivo

Radne razlike između common rail dizelskih mlaznica i običnih brizgaljki uglavnom su u dizajnu i principima rada sustava koji stoje iza njih. Evo nekih od glavnih razlika između to dvoje na operativnoj razini:

1. Dizajn sustava:
Common rail dizelske mlaznice: dio visokotlačnog common rail sustava ubrizgavanja dizelskog goriva, koji se sastoji od visokotlačne pumpe za gorivo, zajedničke cijevi za dovod goriva, mlaznica za gorivo, računala i nekih senzora tlaka u cjevovodu. Visokotlačna pumpa za gorivo stvara visokotlačno gorivo i isporučuje ga u zajednički vod za dovod goriva, a svaka mlaznica u sustavu povezana je sa zajedničkim vodom za dovod goriva preko vlastitog visokotlačnog voda za gorivo.
Uobičajena mlaznica: obično pripada konvencionalnom sustavu ubrizgavanja dizela, gdje visokotlačna pumpa koju pokreće bregasta osovina motora dovodi dizel gorivo u komoru za gorivo svakog cilindra.
2. Princip rada:
Common Rail mlaznica dizel mlaznice: Tijekom rada, tlak ubrizgavanja mlaznice može doseći 140 do 160 MPa ili čak i više. Visokotlačni sustav zajedničkog voda preko senzora tlaka će poslati povratnu informaciju o vrijednosti tlaka zajedničkog voda upravljačkoj jedinici, a putem kontrole elektromagnetskog ventila otvoriti odgovarajuće rasterećenje za regulaciju tlaka u zajedničkom vodu, kako bi se postigla precizna kontrola ubrizgavanja. tlak i količinu ubrizganog goriva.
Obični injektor za gorivo: njegov način dovoda goriva mora se mijenjati s promjenom broja okretaja motora, te je nemoguće ostvariti optimalni dovod goriva pri različitim brzinama. Otvaranje i zatvaranje mlaznice injektora i količina ubrizganog ulja uglavnom se kontroliraju mehaničkom strukturom bregastog vratila i visokotlačne pumpe za ulje.
3. Rad i održavanje:
Common Rail mlaznica dizelske mlaznice: Zbog napredne elektroničke upravljačke tehnologije i dizajna zajedničkog voda visokog tlaka, common rail mlaznica dizelske mlaznice zahtijeva specijaliziranu opremu i tehnologiju za zamjenu, održavanje i otklanjanje grešaka. Osim toga, zbog visokog tlaka ubrizgavanja, zahtjevi za kvalitetom goriva i čistoćom sustava su visoki, što zahtijeva redovito čišćenje i zamjenu filtara.
Obični injektori: relativno jednostavni, lakši za zamjenu i popravak. Međutim, zbog relativno jednostruke opskrbe gorivom, prilagodljivost radnih uvjeta motora je loša, potrebno ga je prilagoditi u skladu s brzinom motora i promjenama opterećenja.
4. Mjere opreza:
Prilikom zamjene mlaznice common rail dizelske mlaznice, morate osigurati čistoću radnog okruženja kako biste spriječili ulazak prašine i drugih nečistoća u sustav. U isto vrijeme, potrebno je raditi u skladu s ispravnim koracima i redoslijedom kako bi se izbjeglo oštećenje komponenti sustava ili utjecaj na performanse sustava.
Za uobičajene injektore, iako je rad relativno jednostavan, ipak morate obratiti pozornost na položaj ugradnje, brtvljenje i pouzdanost spoja kako biste osigurali da sustav ispravno radi.