Visokokvalitetna nova mlaznica za ubrizgavanje dizel motora 6801148 L008CVA Common Rail mlaznica za ubrizgavanje za rezervne dijelove dizel motora

Glavna funkcija mlaznice za dizelsko gorivo je raspršivanje visokotlačnog dizela u komoru za izgaranje u obliku preciznog raspršivača kako bi se postigla dobra atomizacija i ravnomjerna raspodjela goriva. Ovo igra ključnu ulogu u poboljšanju učinkovitosti izgaranja, povećanju izlazne snage motora i smanjenju emisije ispušnih plinova.
Njegov princip rada je da kada visokotlačno dizelsko gorivo koje daje uljna pumpa dođe do mlaznice za gorivo, igličasti ventil u mlaznici za gorivo se otvara pod elektromagnetskim ili mehaničkim djelovanjem, dopuštajući dizelu da stvori finu uljnu maglu kroz otvor za ubrizgavanje i prska u cilindar.
Visokokvalitetna mlaznica za dizelsko gorivo trebala bi imati dobar učinak raspršivanja ubrizgavanja goriva, preciznu kontrolu vremena ubrizgavanja, stabilan tlak ubrizgavanja goriva i pouzdanu trajnost. Ako mlaznica za gorivo pokvari, kao što je slabo raspršivanje ubrizgavanja goriva, kapanje ulja, začepljenje i drugi problemi, to može uzrokovati pad snage motora, povećanje potrošnje goriva, emisije ispušnih plinova koje prelaze standard, nestabilan rad ili čak nemogućnost normalnog pokretanja .

1. Loša kvaliteta dizela: Sadrži previše nečistoća, kao što su prašina, hrđa, koloid, itd. Ove nečistoće će se postupno nakupljati u malim kanalima mlaznice mlaznice, što će na kraju dovesti do začepljenja. Sadržaj vode u dizelu je previsok i voda će uzrokovati hrđu i koroziju, a proizvedeni ostaci hrđe mogu blokirati mlaznicu injektora.

2. Kvar filtra: Dizel filtar nije zamijenjen dulje vrijeme ili je loše kvalitete i ne može učinkovito filtrirati nečistoće, dopuštajući nečistoćama da uđu u mlaznicu injektora.

3. Taloženje produkata izgaranja: Naslage ugljika nastale nepotpunim izgaranjem mogu se zalijepiti za površinu i unutrašnjost mlaznice injektora, postupno sužavajući kanal za ubrizgavanje.

4. Dugotrajno mirovanje: Motor se ne koristi dulje vrijeme, a dizel se suši i kvari u mlaznici mlaznice, stvarajući talog koji blokira mlaznicu injektora.

5. Trošenje same mlaznice injektora: Dugotrajan rad uzrokuje trošenje komponenti mlaznice injektora, a nastali metalni ostaci mogu blokirati mlaznicu injektora. Na primjer, neka vozila koja koriste lošiji dizel često su sklonija začepljenju mlaznica za ubrizgavanje, što se očituje smanjenom snagom motora i povećanom potrošnjom goriva. Na primjer, ako vozilo dugo radi u teškim uvjetima, a filtar se ne zamijeni na vrijeme, rizik od začepljenja brizgaljki će se povećati.