< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Nova visokokvalitetna dizelska brizgaljka 0445110646 Common Rail brizgaljka za Bosch Audi A3 A4 A5 Q5 Tvornica i proizvođači rezervnih dijelova motora |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTIRAJTE NAS

Visokokvalitetni novi dizelski injektor 0445110646 Common Rail injektor za Bosch Audi A3 A4 A5 Q5 rezervni dijelovi motora

Detalji o proizvodu:

common rail injektor Broj modela: 0445110646 Marka: Bosch za Audi, Seat, Škoda, Volkswagen

  • Opis:Injektor za dizelsko gorivo
  • Mjesto podrijetla:Kina
  • Naziv marke:VOVT
  • Broj modela:0445110646
  • Certifikacija:ISO9001
  • Stanje:Novi
  • Uvjeti plaćanja i dostave:

  • Minimalna količina narudžbe:4kom
  • Detalji pakiranja:Neutralno pakiranje
  • Vrijeme isporuke:7-10 radnih dana
  • Uvjeti plaćanja:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Mogućnost opskrbe:10000 dnevno
  • Pojedinosti o proizvodu

    Oznake proizvoda

    Opis proizvoda

    Referenca.Kodovi 0445110646
    Primjena Audi A3 A4 A5 Q5
    MOQ 4KOM
    Certifikacija ISO9001
    Mjesto podrijetla Kina
    Ambalaža Neutralno pakiranje
    Kontrola kvalitete 100% testirano prije otpreme
    Vrijeme isporuke 7~10 radnih dana
    Plaćanje T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ili kao vaš zahtjev

    Optimizacija tlaka ubrizgavanja

    Mlaznica za gorivo važan je dio dizel električnog upravljačkog sustava ubrizgavanja goriva, neovisno o tome jesu li njegove karakteristike protoka i radne performanse razumne ili ne, ima izravan utjecaj na učinak emisije ispušnih plinova motora.
    1. Što se tiče izlaznog tlaka, njegov utjecaj na karakteristike protoka dizelske mlaznice je sljedeći: kada izlazni tlak nastavi rasti, količina ubrizganog goriva po jedinici vremena pokazuje trend rasta.
    2. Kako bi se dodatno poboljšala radna izvedba dizelske mlaznice, relevantni operateri moraju ojačati znanstvenu kontrolu izlaznog tlaka.Kada je izlazni tlak prenizak, volumen ubrizgavanja goriva koji proizvede mlaznica po jedinici vremena bit će ozbiljno nedovoljan.Tijekom stvarnog rada ECU-a, kako bi se maksimizirao izlazni tlak dizelske mlaznice, izlazni tlak treba postaviti na 300 kPa, jer tek kada izlazni tlak dosegne 300 kPa, odgovarajuća dinamička brzina protoka dizelske mlaznice se mijenja. Amplituda je relativno očigledan, kako bi bolje zadovoljio radne zahtjeve dizelskog motora.
    3. Pod različitim izlaznim tlakovima, statička brzina protoka dizelske brizgaljke uvelike varira i postoji očita pozitivna korelacija.


  • Prethodna:
  • Sljedeći:

  • Ovdje napišite svoju poruku i pošaljite nam je