Visokokvalitetna mlaznica dizel mlaznice DLLA155SM066 105025-0660 Rezervni dio mlaznice goriva

Rastavljanje i pregled glave injektora i vještine popravka brušenja spojke igličastog ventila (3. dio)

1.3 Inspekcija

Nakon čišćenja provjerite sve dijelove mlaznice za gorivo, posebno spojku igličastog ventila, kako biste odredili treba li zamijeniti ili popraviti. Cilindrična vodeća površina igličastog ventila je crna, a istovremeno je igličasti ventil umetnut u tijelo igličastog ventila i osjeća se labavo, što dokazuje da je zazor površine vodilice velik. Kada se koristi, mora postojati puno povrata ulja, a tlak ulja ne može se podesiti visoko. Pokušaj povećanja tlaka ulja može uzrokovati otkazivanje opruge za regulaciju tlaka i ulje neće biti raspršeno.

Linija ventila igličastog ventila ima ulogu kontrole volumena ubrizgavanja goriva, održavajući određeni tlak ubrizgavanja i osiguravajući dobru atomizaciju ubrizgavanja goriva. Ako postoje znakovi oštećenja, nije zapečaćen tijekom uporabe, a raspršivanje ubrizgavanja goriva je loše ili se ne može raspršiti. Istodobno se pojavljuje pojava kapanja na površini otvora mlaznice tijela igličastog ventila.

Na spojnoj plohi velikog kraja tijela igličastog ventila vidljivi su tragovi neravnina i oštećenja, što dokazuje da nije dobro korišten. Ako je kvar na vanjskom prstenu, gorivo će tijekom uporabe iscuriti; ako je kvar na unutarnjem prstenu, gorivo će curiti u otvor za povrat ulja.

Pristajanje između otvora mlaznice tijela igličastog ventila i male glave igličastog ventila ne smije biti previše labavo ili pretijesno. Ako je previše labav, kvaliteta raspršivanja će se smanjiti, raspršivanje će biti manje i čestice ulja deblje, a zvuk neće biti oštar. Ako je pretijesno, ubrizgavanje goriva formirat će crtu, a ubrizgavanje goriva neće proizvoditi zvuk. Ako ubrizgavanje goriva traje predugo, lako će doći do izgaranja.