Diesel injektor visoke kvalitete 4026222 Diesel injektor goriva za QSM11 ISM11 rezervni dio
Opis proizvoda
Referenca. Kodovi | 4026222 |
Primjena | / |
MOQ | 4KOM |
Certifikacija | ISO9001 |
Mjesto podrijetla | Kina |
Pakiranje | Neutralno pakiranje |
Kontrola kvalitete | 100% testirano prije otpreme |
Vrijeme isporuke | 7~10 radnih dana |
Plaćanje | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ili kao vaš zahtjev |
Metode i tehnike normalnog pokretanja dizel motora
Dizelske motore teže je pokrenuti nego benzinske. Ako se dizelski motor teško pokreće tijekom rutinskog održavanja, prvo treba utvrditi uzrok poteškoća, a zatim poduzeti pravi lijek kako bi se osiguralo da se dizelski motor može normalno pokrenuti.
(1) Nedovoljna snaga baterije dovodi do poteškoća pri pokretanju. U ovom trenutku, baterija mora biti potpuno napunjena na vrijeme kako bi pomogla u pokretanju dizel motora. Ako uvjeti to ne dopuštaju, baterija drugog vozila može se spojiti preko premosnog kabela kako bi se lakše pokrenuo dizelski motor.
(2) Poteškoće s pokretanjem zbog niske vanjske temperature okoline. Prije pokretanja dizelskog motora, prvo pritisnite prekidač grijaće žice kako biste zagrijali zrak u usisnom sustavu i koritu ulja na dnu kako biste povećali fluidnost motornog ulja i smanjili otpor pri pokretanju. Ako je motor još uvijek teško pokrenuti u ovom trenutku, upotrijebite drugo gorivo za pokretanje (kao što je eter i zrakoplovni kerozin pripremljen u volumnom omjeru 1:1) za pomoć pri pokretanju.
(3) Poteškoće s pokretanjem zbog loše opskrbe gorivom u sustavu opskrbe dizel motora. Ako postoji otpor zraka, otpor materijala ili otpor vode u sustavu za napajanje dizel motora, gorivo ne može normalno ući u komoru za izgaranje, što dovodi do poteškoća u pokretanju dizel motora. U ovom trenutku treba na vrijeme otkriti uzrok, eliminirati "tri prepreke" sustava za dovod goriva i osigurati opskrbu dizel motora gorivom za otklanjanje ove vrste kvara.
(4) Poteškoće s pokretanjem dizelskog motora uzrokovane netočnom količinom dizela. Lagani dizel koji se koristi u dizelskim motorima razvrstava se prema točki skrućivanja dizela. Općenito govoreći, dizelski motori ljeti koriste dizel br. 0. Kada temperatura padne ispod 0 ℃ zimi, ako se dizel br. 0 još uvijek koristi u spremniku dizelskog motora, dizel je sklon skrućivanju i parafinizaciji, što će uzrokovati blokadu kruga ulja i dalje uzrokovati poteškoće pri pokretanju. Odabir odgovarajućeg stupnja dizela u skladu s lokalnom temperaturom može eliminirati poteškoće s pokretanjem motora uzrokovane netočnim razredima.