Dizel injektor visoke kvalitete 0445120057 0 445 120 057 Injektor goriva za rezervni dio dizel motora IVECO

Razlozi smanjenja životnog vijeka common rail mlaznica
(1) Tijekom procesa održavanja mlaznice za gorivo, mnogo osoblja za održavanje razmatra uštedu troškova, a ponekad ne zamjenjuju mlaznicu, već samo sklop ventila. raspon, koji prelazi maksimalnu vrijednost. U ovom trenutku, kako bi se količina ubrizganog goriva mlaznice prilagodila standardnom rasponu, osoblje za održavanje će prilagoditi količinu ubrizganog goriva na točki punog opterećenja podešavanjem podizanja igličastog ventila. Raspon podešavanja podizanja igličastog ventila ne smije biti prevelik, inače će potpuno promijeniti karakteristike ubrizgavanja injektora. Podizanje armature injektora je podešeno na gornju graničnu vrijednost, ili čak prelazi potrebnu gornju graničnu vrijednost, što će uzrokovati veći utjecaj kretanja tijekom radnog procesa injektora, a dosjedna površina rukavca ventila je sklonija zamoru. i opetovano oštećenje. Ako se prisilno podešava podizanje igličastog ventila, volumen ubrizgavanja goriva u točki statičkog punog opterećenja doista se može prilagoditi standardnom rasponu, ali karakteristike dinamičkog ubrizgavanja mlaznice su se dosta promijenile, a mlaznica ulazi u linearnu fazu Očito ispred vremena, lako je uzrokovati lupanje motora, visoku potrošnju goriva ili loše pokretanje.
(2) Utvrđeno je da je glavni uzrok kvara pokvarenog injektora pucanje sjedišta ventila tijekom održavanja, kao što je prikazano na slici 5. Glavni razlog za pucanje sjedišta ventila je to što nije čisto očišćeno tijekom održavanja. Nakon zatezanja, naprezanje je koncentrirano, sila na sjedište ventila je neravnomjerna, sjedište ventila puca nakon razdoblja uporabe, a održavanje nije standardizirano. Moment pritezanja pričvrsne matice sjedišta ventila je prevelik, što dovodi do zamora i pucanja sjedišta ventila.