Visokokvalitetni rotor glave dizel motora 1 468 336 642 1468336642 VE dijelovi pumpe Rezervni dio glave rotora
opis proizvoda
Referenca. Kodovi | 1468336642 |
Primjena | / |
MOQ | 2KOM |
Certifikacija | ISO9001 |
Mjesto podrijetla | Kina |
Pakiranje | Neutralno pakiranje |
Kontrola kvalitete | 100% testirano prije otpreme |
Vrijeme isporuke | 7~15 radnih dana |
Plaćanje | T/T, L/C, Paypal, Western Union ili kao vaš zahtjev |
Princip rada podešavanja krajnje točke
Klip se pomiče prema dolje. Kada gornja površina klipa otvori otvore za ulaz i povrat dizela na rukavcu, gorivo ulazi u rukavac kroz otvore za ulaz i povrat dizel goriva sve dok klip ne dosegne najniži položaj. Kada se stupac pomakne prema gore od najnižeg položaja bregom visokotlačne pumpe dizela, dio goriva teče natrag u ulazni prostor dizela kroz otvore za ulaz i povrat dizel goriva sve dok gornja krajnja površina klipa ne zatvori ulaz dizela i povratne rupe, a gorivo se počinje komprimirati. Klip se nastavlja kretati prema gore, a tlak goriva postupno raste. Kada porast tlaka premaši preostali tlak u visokotlačnoj dizel cijevi, otvara se izlazni ventil dizela, a visokotlačno gorivo teče u mlaznicu dok se tlak ne poveća na tlak otvaranja ventila mlaznice da bi se otvorilo ubrizgavanje goriva. Motor počinje ubrizgavati gorivo. Kada se klip nastavi pomicati do žlijeba i otvori otvor za povrat dizela, visokotlačno gorivo u gornjem dijelu klipa komunicira s otvorom za povrat dizela kroz ravni utor i žlijeb glave klipa i teče natrag u ulaznu komoru dizela, a visokotlačna dizel pumpa prestaje pumpati dizel. U to vrijeme, tlak u šupljini rukavca brzo pada, izlazni ventil dizela se zatvara, a mlaznica prestaje ubrizgavati gorivo. Podešavanje volumena dizela postiže se podešavanjem položaja zupčanika za pokretanje prstenastog zupčanika za podešavanje na rotaciju, koji pokreće stupac da se okreće, mijenjajući efektivni hod gornje površine klipa i žlijeba, i realizirajući podešavanje volumena dizela. Visokotlačna diesel pumpa diesel motora podiže gorivo na određeni tlak i ubrizgava gorivo u cilindar kroz injektor redovito i kvantitativno prema opterećenju diesel motora za izgaranje.