Visokokvalitetna Common Rail mlaznica DSLA150P044 za dijelove motora s ubrizgavanjem dizelskog goriva

Talog u sustavu goriva vozila s električnim ubrizgavanjem vrlo je štetan, utjecat će na performanse visoko preciznih komponenti elektroničkog sustava ubrizgavanja. Ako će to dovesti do smanjenja snage motora; Također će stvoriti naslage ugljika u usisnom ventilu što dovodi do slabog zatvaranja, što dovodi do nestabilnosti motora u praznom hodu; Povećava se potrošnja goriva, emisije premašuju standard; Također stvara naslage ugljika u glavi klipa. Zbog velikog toplinskog kapaciteta ugljika i loše toplinske vodljivosti, lako je izazvati kucanje motora; Skratite životni vijek trosmjernog katalizatora. Stoga radna kvaliteta mlaznice za ulje igra odlučujuću ulogu u snazi ​​svakog motora. Stoga mlaznicu treba redovito čistiti.

Ali znate li kada očistiti mlaznicu injektora?

Kada je mlaznica blokirana, ubrizgavanje ulja nije glatko ili između mlaznice ima ugljika i ljepila, koji ne mogu postići predviđenu količinu ubrizgavanja ulja ili učinak raspršivanja, potrebno ju je očistiti. Kad je mlaznica malo začepljena, ponekad će se pojaviti takav fenomen: kada se pokrene prva brzina, automobil se malo trese, kao što je visi u visokom stupnju ubrzanja, ta pojava i nestane; Ako različiti senzori na automobilu rade ispravno, kućište leptira za gas je očišćeno i strujni krug je normalan, vjerojatno je da je mlaznica malo začepljena. Ali ubrzanje u velikom stupnju prijenosa, moguće je da se lagana guma rasprši (otopi), performanse automobila su obnovljene. Takvo lagano začepljenje mlaznice općenito se ne mora čistiti. Budući da se i najmanje želatine može otopiti, nije nerazumno reći da bi automobili trebali voziti velikim brzinama. Kao što su gore navedeni simptomi, preporučuje se da vlasnici automobila odu u radionicu na vrijeme kako bi potvrdili detekciju računala, pravovremeno čišćenje sustava goriva, kako se ne bi pokvarili.