Visokokvalitetna Common Rail Dizel/mlaznica za ubrizgavanje goriva DLLA150P961

Pregled injektora

(1) Ne rastavljajte injektor naslijepo. Nakon kvara dizelskog motora treba pažljivo otkriti gdje je kvar, te ga ciljano popravljati, a ne rastavljati na slijepo svaku komponentu. Preciznost obrade i montaže sklopa mlaznice za gorivo je vrlo visoka, osim ako je apsolutno neophodno, nemojte ga rastavljati po želji. Zbog udaraca sumpora i ogrebotina uzrokovanih rastavljanjem i ugradnjom, vijek trajanja može se skratiti za desetke ili čak stotine sati odjednom.
(2) Zapamtite redoslijed svakog injektora kada rastavljate injektor. Tijelo ventila i igličasti ventil svakog kompleta dijelova mlaznice za gorivo obrađuju se jedan na jedan, tako da se ne smiju neispravno ugraditi tijekom sastavljanja. Ako su neispravno ugrađeni, injektor će se zaglaviti ili će loše raditi (3) Nakon rastavljanja treba ga pažljivo očistiti, a posebnu pozornost treba obratiti na čišćenje naslaga ugljika na donjem kraju ramena tijela ventila i ventila. potporna površina stepenica pričvrsne matice. Prilikom čišćenja sklopa mlaznica za gorivo učinite sljedeće: očistite ga čistim dizelskim uljem, nemojte ga miješati s drugim dijelovima za čišćenje i ne dirajte igličasti ventil rukama: a kamoli ga koristite bez čišćenja.
(3) Pažljivo uklanjanje naslaga ugljika oko komore za izgaranje, usisnog ventila, ispušnog ventila, klipa, košuljice cilindra, ispušne cijevi i mlaznice za gorivo tijekom održavanja nužan je postupak za remont dizelskih motora. Hoće li se dijelovi popraviti ili zamijeniti novim ovisi o njihovom tehničkom stanju. Inače će biti previše naslaga ugljika u gore navedenim dijelovima, što će uzrokovati slabu disipaciju topline dizel motora, loš ispušni plin i visoku lokalnu temperaturu, čime će izgorjeti sklop mlaznice za gorivo.