Visokokvalitetna Common Rail Dizel/mlaznica za ubrizgavanje goriva DLLA145P014
detalji proizvoda
| Naziv proizvoda | DLLA145P014 |
| Model motora | / |
| Primjena | / |
| MOQ | 6 kom / Dogovor |
| Ambalaža | Pakiranje bijele kutije ili zahtjev kupca |
| Vrijeme isporuke | 7-15 radnih dana nakon potvrde narudžbe |
| Plaćanje | T/T, PAYPAL, prema vašim željama |
Rastavljanje i pregled glave injektora i vještine popravka brušenja spojke igličastog ventila (1. dio)
Mlaznica za gorivo jedan je od važnih dijelova dizel motora, a njezine radne performanse izravno utječu na snagu, ekonomičnost, pouzdanost i emisiju dizel motora.
Kada dizelski motor radi velikom brzinom, gorivo koje se ubrizgava u cilindar iz mlaznice za gorivo mora se zapaliti što je prije moguće i brzo sagorjeti u najbolje vrijeme, kako bi se kemijska energija goriva pretvorila u mehaničku energiju. koja maksimalno pokreće motor.Da bi se to postiglo, injektor mora ispunjavati sljedeće zahtjeve:
(1) Mlaznica za gorivo treba imati određeni tlak i raspon ubrizgavanja.
Tlak ubrizgavanja injektora postavlja se oprugom za regulaciju tlaka, a raspon nije povezan samo s tlakom ubrizgavanja i protutlakom komore za izgaranje, već je povezan i sa strukturnim čimbenicima kao što su promjer otvora mlaznice i oblik igličastog ventila.
(2) Mora postojati odgovarajući smjer ubrizgavanja i kut konusa ubrizgavanja koji odgovaraju obliku komore za izgaranje.
(3) Mora postojati dobra izvedba atomizacije, što znači da se ubrizgano gorivo može brzo i ravnomjerno pomiješati sa zrakom kako bi se postiglo dovoljno izgaranje.
(4) Vrijeme zaustavljanja ubrizgavanja goriva je točno, to jest, dovod goriva se može brzo i potpuno prekinuti na kraju ubrizgavanja goriva i nije dopušteno istjecanje goriva.
(5) Trebao bi biti u stanju izdržati teške uvjete kao što su visoka temperatura i visoki tlak, tako da se može sigurno koristiti dulje vrijeme.Budući da je mlaznica za gorivo izložena plinu visoke temperature i visokog tlaka, temperatura i tlak se iznenada mijenjaju, a protok goriva velikom brzinom struji, nečistoće goriva se troše, a korozivni plin (sumporov dioksid) proizveden u gorivu korodira i troši se.
Stoga, kako bi se mlaznica za gorivo održala u dobrom radnom stanju, potrebno je pojačati redoviti pregled i održavanje komponenti komore za izgaranje motora i sustava goriva.
